busztörténet

Ezúttal egy 350-essel gyarapodott az egyre népesebb csapat.

Megígérték, megcsinálták: lett ráncajtós nosztalgia 280-as, Malév-színekben.

Százéves a fővárosi buszközlekedés, az eseményt nagyszabású buszparádé tette emlékezetessé.

Ötven évig volt befalazva egy Mávag Tr5-ös autóbusz Magyarkúton. A buszt a BKV fogja felújítani.

A roncsot a Közlekedési Emléktár Alapítvány fogja felújítani.

A kalandok délután a Millenárison folytatódtak.

Kivonták a forgalomból a BKV első alacsony padlós autóbuszát. Csak tizenöt éves volt...

Hogy beléptünk az EU-ba. A csatlakozást hatalmas ünnepségsorozattal tették emlékezetessé.

Nulla újdonság a minimálisra zsugorodott buszfesztiválon.

Egy gyönyörűen felújított Ikarus 250-es, amellyel a jövőben reptérlátogatásokon találkozhatunk.

Negyven éve mutatkozott be az első Ikarus 280-as a borsodi megyeszékhelyen.

Az 1968-ban felszámolt Tattersall végállomástól nem messze lesz a 73-as és 76-os trolik új végállomása.

Két év alatt a kert végi szerszámoskamrából gyönyörű nosztalgiabusz lett.

A kerek évforduló alkalmából nosztalgiaszerelvények bújtak elő Prágában.

A Škoda 706 RTO-K típusú csuklósbusz igazi ínyencségnek számít a retrovilágban. Egyetlen példány létezik a kétajtós változatból. Üzemképes.