megrendelés

A müncheni székhelyű Railpool negyvenöt Modula nehéz tolatómozdonyt rendelt a CRRC Vossloh Rolling Stock üzletágától, és további 142-re jelentett be vásárlási opciót.

A Singapore Airlines hamarosan átveheti az első Airbus A350-900ULR extra nagy hatótávolságú utasszállító repülőgépét. Az ázsiai vállalat volt az első megrendelő, így nem véletlen, hogy a jellegzetese SIA-színeket viseli az első példány.

Az Alstom Avelia Horizon típusú emeletes szerelvényei a jelenlegi TGV Duplexeknél jóval olcsóbbak lesznek.

Nyolc intercity és tizenhárom nightjet szerelvénnyel frissíti flottáját az osztrák államvasút.

Nagy szalon, nagy, bár nem óriási üzletek, 384 gép, vannak köztük szélestörzsűek is. Két kisebb kötés: Embraer, Comac.

A piacvezető a 320neo-család, a szélestörzsűek sikertípusa a 777X volt tavaly. Lassítja a flottaváltásokat az olcsóbb olaj.

Kétszáznál több „undisclosed” megrendelés az Airbus győzelme hátterében. Kell-e a piacnak ezer nagy hatótávolságú 321neo?

További bővülés a legkisebb szektorban, további csökkenés a legnagyobb négyhajtóművesek kategóriájában.

Nőtt a rendelésállomány és a profit, sok múlik a fejlesztési programokon, hangzott el az európai csoport tájékoztatóján.

Javuló eredményeket jelentett az európai repülőgépgyártó, a növekmény elsősorban a polgári gépek szektorában érzékelhető.

Pénteken megjelenik a szalon fölött az A350-es. Airbus: 466 gép eladása 68,7 milliárd dollárért, Boeing: 442 gép, 66 milliárdért.

A belga vasút leállítja a 305 motorvonatról szóló megrendelést a járművek meghibásodásai miatt.

Ötödével csökkent az ágazat bevétele az elmúlt évben, érdemi javulást idén sem várnak.

Ki a piacvezető? Airbus-fölény az óriásgépeknél, az idei év nagy feladata az új szélestörzsű berepülése lesz.