INDÓHÁZ online
  • Címlap
  • Repülés
  • Közút
  • Hajózás
  • Biztos út
  • Zöldút
  • IHO-TV
  • Blog
  • Indóház
  • digitális
  • webáruház
  • kapcsolat
  • impresszum
  • címlap
  • Vasút
    • nagyvasút
    • kisvasút
    • városi vasút
    • virtuális vasút
    • vasútmodell
    • gyorsvasút
  • Repülés
    • reptér
    • légtér
    • légiközlekedés
    • légiüzlet
    • katonai repülés
    • munkarepülés
    • Sport&hobby
    • repülésbiztonság
    • légihagyomány
    • légiportré
    • repülőmodell
    • repülésszimulátor
    • űrrepülés
    • repüléstechnika
  • Közút
    • járműtechnológia
    • busztörténet
    • útépítés
    • buszközlekedés
    • trolibusz
    • kishaszonjármű
    • nagyhaszonjármű
    • logisztika
    • közlekedésirányítás
  • Hajózás
    • belvíz
    • tengerhajózás
    • meder
    • sporthajózás
    • haditengerészet
  • Biztos út
    • járművezető
    • járműbiztonság
    • biztonsági infrastruktúra
    • szabályok
    • balesetelhárítás
    • havária
  • Zöldút
    • ökotech
    • intelligens közlekedés
    • környezetvédelem
    • fenntarthatóság
    • kerékpár
    • alternatív hajtás
  • IHO-TV
  • Blog
    • hajrá fradi!
    • vörösszemhatás
    • nyíltvonalon
    • egy mozdonyvezető-gyakornok jegyzeteiből
    • itf
    • hova megy ez a vonat?
    • omnibusz
    • szárnyak és gondolatok

Vasút

A BKK képviseli az utast, a megrendelőt

Tóth Gábor

2012.2.17 14:00  

Végre egységes irányítás lesz a budapesti közlekedésben, ez a londoni mintára szerveződő BKK értelme, mondja interjúnk második részében Vitézy Dávid. A vezérigazgató 2014-re ígéri a 4-es metrót, amellyel azonban még sok baj van.

Előzmény:

Kell közpénz a budapesti tömegközlekedésbe

Frissebb cikkünk a témában

Jövőre már utazhatunk a kiszervezett buszjáratokon

A sorozat további cikkei

  • Kell közpénz a budapesti tömegközlekedésbe
  • Jövőre már utazhatunk a kiszervezett buszjáratokon
  • Budai fonódó, 1-es, 3-as villamos

Kapcsolódó cikkek

Ma szavaznak a BKV tizenötmilliárdjáról A Fővárosi Közgyűlés dönt az ingatlanértékesítésből és költségcsökkentésből előteremtett BKV-támogatásról.
Nem járt a 18-as, a 41-es és a 47-es villamos A szerelvények helyett buszok közlekedtek.
Akadály a próbajárat Autóbusszal kellett pótolni a 3-as villamost a Bosnyák tér és a Mexikói út között.
Címkék: városi közlekedés ,  bkv ,  magánszolgáltató ,  vasút ,  bkk ,  villamosprojekt ,  forgalom ,  négyes metró ,  ihovideó ,  főpolgármesteri hivatal ,  budapest ,  politika ,  parkolás ,  metró ,  főváros ,  villamos ,  közlekedésszervezés ,  kerületek ,  buszközlekedés ,  városi vasút ,  vitézy dávid ,  forgalomszervezés ,  fejlesztés ,  budai fonódó ,  közút ,  budai fonódó villamos projekt ,  gyorsvasút ,  városháza ,  4-es metró ,  menetrend ,  london
Bookmark and Share

Belépés

regisztráció | elfelejtett jelszó

KOSÁR

Cikkek időrendben

Előző cikk

Vadai és Dorosz a Gripen-szerződésről

Következő cikk

Hatvanhét év után temetik el a magyar vadászpilótát

Vasút időrendben

Előző cikk

A BKV-nak működőképesnek kell maradnia

Következő cikk

Villamos és teherautó ütközött össze a Flórián téren

Közút időrendben

Előző cikk

Több trolibusz nem járt

Következő cikk

Ötmillió autó Peking útjain

Get Adobe Flash player

Get Adobe Flash player

 





















Hírlevél

Facebook