Páros években a városi (vonaljáratos), páratlan években pedig a turista járművek közül választják ki a legjobbat. A díj odaítélése egy 30 szakújságíróból álló nemzetközi zsűri feladata, amelyben már évek óta hazánk is részt vesz. Az értékelés során figyelembe veszik a járművek műszaki paramétereit (méret- és tömegadatok, motor teljesítménye, nyomatéka), újdonságait, néhány mért értéket (üzemanyag-fogyasztás, lassulás, zaj), de legalább ilyen fontos szerepet kapnak a nem számszerűsíthető jellemzők, így például a vezető- és az utastér kialakítása, vagy a buszok megjelenése, összhatása is.
Idén hat cég nevezett be a versenyre, az alábbi típusokkal:
Volvo 9500: a 9700 „jóárasított” változata, amely csak egyfajta hosszban, és kisebb motorral kapható, összeszerelése Lengyelországban történik.
Irizar i6: a spanyol gyártó legújabb turistabusza hat különböző alvázon és számtalan kényelmi felszereltséggel kapható.
Setra S416 GT-HD2: azon kevés buszok közé tartozik, amelyek még teljes egészében Németországban készülnek; egy régebbi, bevált konstrukció, kisebb újításokkal.
Viseon C13: a Neoplan gyökerekkel rendelkező német autóbuszgyár ezen modelljének némi hazai vonatkozása is van: a vezetőtér egy magyar formatervező keze munkáját dicséri.
VDL New Futura FHD2-129 410: a korábbi Bova Futura és Magiq továbbfejlesztett változata a holland VDL csoporttól. Idén a cég városi modellje (Citea) az év autóbusza.
Scania Touring HD 13.7: a Scania első „sajátmárkás” turistabusza, amely a Higer céggel együttműködésben készül Kínában.
Az eredményhirdetésre és a győztesnek járó „Coach of the Year 2012” ünnepélyes átadására az október végén esedékes kortrijki Busworld kiállításon kerítenek majd sort.
