A kizárólag teherszállításra szolgáló, kétvágányú, villamosított, 113 kilométeres vasútvonal Tatabánya és Cegléd között épül. A kormány még vizsgálja, hogy a kínai fejlesztési bankkal nemrég kötött, egymilliárd eurós együttműködés, vagy uniós források terhére valósul-e meg a beruházás. Amennyiben a kínai forrásokat választják, a kivitelezés 2014 tavaszán elkezdődhet, tehát a tervezést és a költségbecslést addigra el kell végezni. Vonatok ez esetben 2017-ben közlekedhetnek az új pályán.

Szijjártó Péter külkapcsolatokért felelős államtitkár bejelentette, hogy a ferihegyi gyorsvasút megépítése egyelőre lekerült a napirendről, mert a Malév csődje miatt a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér forgalma csökkent, és az 1-es terminált is bezárták.