Egy ziccert már kihagyott az akadémiai vasút
- „5,7 km hossz,
- 760 mm-es nyomtávolság,
- 3 állomás,
- 1 állomásépület,
- 20 perc menetidő,
- 25 km/h sebesség,
- 6450 vágányméter,
- 15.000 sínméter,
- 20.000 alépítményi korona,
- 6200 köbméter vasúti zúzott kő,
- 4000 méter földárok,
- 6 db vasúti átjáró,
- 1 fénysorompó,
- 90, illetve 100 méter hosszú peronok,
- minden állomás akadálymentesített,
- 14 db műtárgy”
„Budapest közelsége indokolta a kisvasút újraindítását, hiszen Akadémiánkat egy év alatt 10.000 turista, míg az Arborétumot 40.000 látogató kereste fel” – olvasható itt, így.
Utóbbi idézet 2015. december 4-én jelent meg a 2060blog.hu oldalon, s nyugodtan mondhatom, a többes szám, első személy valamennyi magyar állampolgár nevében indokolt, szükséges, egyszersmind kifejező.
A Vál-völgyi kisvasút négy hónapja indult el, a Bicske–Vértesacsa közötti nyomvonalon az Arbortérum, Felcsúti állomás, Puskás Akadémia megállók között, elméletben. Közben viszont se menetrend, se jegyár, semmilyen „egyéb” információ nem olvasható sem a honlapon, sem máshol.
Pedig, ha megnézik fotóriporter kollégánk, Vörös Attila alábbi képét, egyértelmű egy nagy ziccert kihagytak már a Vál völgyében – ha már az Akadémiánkról beszélünk, ugye –, hiszen a hóvirágokban még a kisvasútbarát, legelvakultabb DK-sok is gyönyörködtek volna.
A három megállónyi pálya 600 millió forintos EU-támogatással 850 forintból valósult meg. Azt is meg lehet tudni a honlapról, hogy Mk48-as mozdonyok viszik majd a vonatokat, de arról meg nem írnak semmit, milyen vagonokkal utazhatunk, és mennyit szereznek be azokból.
A vonal kapcsán egykori kollégánk, Tevan Imre – remélem kellően nagy képzavart használok – elektronmikroszkóppal szedteízekre az origón egy másik lehetséges beruházást, amellyel kapcsolatban a legfontosabbat emelnénk ki tőle: „nettó 8,963 milliárd forintra tervezi az Etyek–Bicske–Felcsút-kisvasút beruházási költségét az a megvalósíthatósági tanulmány, amelynek összefoglalója az Origo birtokába jutott.”
Így marad a játék, két percben.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Utazzon velünk! Az első világháborús olasz front déli szakaszát felkereső, idén újra elinduló Isonzó Expressz emlékvonatra jelentkezzen a MÁV Nosztalgia Kft.-nél!
