Hétvégi helyzetkép a 89-esen

Ezen a vonalon 19 vonatot szándékoznak kivenni a menetrendből, mindössze négy pár marad. Jelenleg egy V43+Bhv+BDt szerelvény és egy InterPici Bz közlekedik, feltehetőleg csak az utóbbi maradna meg. Olvasónk hétvégi, március 10-i tapasztalatairól számol be.

„Utazásomat a vonalon Miskolcon kezdtem meg a 35013 számú vonattal, amely április 15. után is megmarad, viszont valózsínűleg már nem Szilis ingával, hanem Bz-vel kiszolgálva. A vonaton a BDt poggyászterében kerékpárt is szállítottak, és nagyjából 80 százalékos telítettséggel indultunk el Miskolcról, ami Nyékládházán és Hejőkeresztúrban tovább nőtt. Tiszaújvárosban érkezéskor a vonatról rengeteg utas szállt le, vajon a Bz-n is el fognak kényelmesen férni? Visszafelé Tiszaújvárosból a 35016 számú, Tiszaújváros–Nyékládháza vonatot választottam,amit a 399-es volt InterPici-Bz továbbított. A vonatnak Nyékládházán csatlakozása van Miskolc felé, így aki a megyeszékhelyre akar jutni, annak ideális járat. A vonaton Tiszaújvárosból induláskor mindössze nyolcan voltunk, Nyékládházáig ez a szám tizenkettőre nőtt, valamennyien át is szálltunk a Miskolcig közlekedő személyvonatra. A vonalon elég jelentős járatritkítást terveznek, annak ellenére, hogy utas azért akad szép számmal, és sajnos olyan járatokat is kivesznek a menetrendből, amelyeket a hivatásforgalom (iskolába, munkába járók) is használ.”