A II. világháború óta szünetel a határátmeneti forgalom a Szombathely–Bucsu–Rohonc (Rechnitz)–Felsőőr (Oberwart) vasútvonalon, a néha fellángoló újranyitási kísérletek után a mostani tűnik a legígéretesebbnek. Az osztrák vonalrészen Felsőőr és Nagyszentmihály (Großpetersdorf) között jelenleg a Südburgenlandische Regionalbahn magántársaság a tulajdonos, és végez teherszállítást.
Helmut Bieler, Burgenland tartományi közlekedési tanácsnok Felsőőrött jelentette be, hogy sikerült a GySEV-et megnyerni a projekt számára, így kezdődhetnek a tervezési munkálatok, amelyet 300 000 eurós, Európai Uniós pénzből finanszíroznak. A hiányzó láncszem közel 20 kilométeres pályaszakasz Pinkaóvár (Burg) és Szombathely között.
Székely Csaba a GySEV vezérigazgatója szerint a Győr–Sopron–Ebenfurthi Vasút Zrt. magyar részről vállalja a projektgazda szerepét. A projekt szellemében történt meg az utóbbi években Felsőőr és Nagyszentmihály között a jelenleg idegen tulajdonú vasútvonal felújítása mintegy 7,2 millió eurós befektetéssel.
Optimista számítások szerint a megvalósítás megközelítőleg 150 millió euróba kerül, a kivitelezés várható időtartama 3-4 év, tehát ennyi időnek kell eltelnie, hogy a háború után bezárt, majd magyar oldalon teljesen felszámolt vonalon újra személyvonatok járjanak. Ehhez természetesen az szükséges, hogy az EU vállalja a pénzügyi partner szerepét.
Székely Csaba a Kurier című osztrák napilapnak elmondta, hogy a gazdasági válság miatt 25 százalékkal csökkent a teherszállítás volumene, a veszteséget részben előremeneküléssel, fejlesztéssel prróbálják enyhíteni. Emiatt továbbít a GySEV például szénvonatokat Pozsony és Románia között. A GySEV a jövőben a teherszállítást saját tulajdonú leányvállalatba szeretné kiszervezni, „ezt az EU is így akarja” – mondotta Székely.
A vasútvonalfejlesztéssel kapcsolatban Székely Csaba elmondta, hogy az EU nagy érdeklődéssel fogadja a határon átívelő infrastrukturális fejlesztéseket, „igaz, ez a fejlesztés Magyarországon nem élvez elsődleges prioritást, de talán a közeljövőben ez megváltozhat”.
Miközben Magyarországon a vasútvonal-bezárás az aktuális gazdasági – talán inkább politikai – téma, addig tőlünk alig nyugatabbra régen megszüntetett vasútvonalak újjáélesztésén fáradoznak...
Összeállította és fordította: Müller Péter
Kapcsolódó oldal:
Zetorral Burgenlandban – az Indóház csapata augusztusban látogatta meg a vonalat
