Archívum

Vasút

2010-04-13 10:00:00
Klasszik dízelek alkonya

Mind a hazai, mind a nemzetközi síneken több olyan emblematikus dízelmozdony típus ismeretes, amely az elmúlt egy-két évtizedben veszítette el munkájukat és jelentőségét. Következzék múltidéző írásunk színes-szagos felvételekkel!

 

tovább»

Vasút

2010-04-13 09:00:00
Hírek a nagyvilágból

Új mozdonyok érkeznek a DB Schenkerhez. – Újabb Talgók Amerikába. – Rekord a Brenner-hágón. – Ferrari tartotta fel a villamost. Friss tavaszi hírcsokrunk.

tovább»

Vasút

2010-04-13 07:00:00
Tótok a megmentők

Ilyen se nagyon volt még: ablakos vonatot húztak a Kocúrok Magyarországon. Igaz, nem előre tervezett eseményről van szó, de fotós azért akadt, aki megörökítette a nem mindennapi vonatot.

tovább»

Vasút

2010-04-13 05:00:00
Néha vezérel is

Vannak halberstadti vezérlőink, vannak átalakított, 3000-es sorozatú V43-asaink (a „Cirmosok”), mégsem használják ki mindenhol a lehetőségeket. A 40-es és 41-es vonalakon kívül Szombathely környéke az üdítő kivétel.

tovább»

Vasút

2010-04-12 18:42:19
Vasút újság próbacikk
<!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:none; mso-layout-grid-align:none; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; color:black; mso-ansi-language:EN-US; text-underline:black;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->

Erdélyi András, Miskolc:

Ingavonatok közlekedtetése a miskolci Igazgatóságnál

Miskolc-Tiszai pu.-on 24 óra alatt 75-80 000 utas fordul meg. A zavartalan utasszállítás biztosítása érdekében figyelembe kellett venni, hogy az ingavonatok közlekedtetésének módszere korszerűbb, a kapacitást jobban kihasznaló legyen, mint a hagyományos volt.

Igazgat6sagunk elso lepeskent felmerte vonalhal6zatan az utasforgalmat. Megallapitottuk, hogy kulonosen Miskolc kornyeken a szerelvenyek tulzsufoltak voltak es igen hosszu volt az utazasi id5 is. A nagytomegu utast csak ugy tudtuk elszallitani, hogy noveltuk a kornyeki forgalmat lebonyolit6 helyi szemelyvonatok mennyiseget es a hagyomanyos szerelvenyeket megerositettuk. A helyzeten a regi m6dszerek alkalmazasaval mar nem tudtunk teljes mertekben segiteni. A budapesti Igazgat6sag teruleten mar kiserletek folytak a mozdonycser6s ingarendszeru, majd kesobb az iranyvalt6s ingarendszeru vonatok kozlekedesevel kapcsolatban.

1963,/64. evi menetrendi idoszakban a budapesti Igazgat6sag utan els6kent videki igazgat6sagok kbzott Fiizesabony Eger allomas viszonylatban bevezettiik az iranyvalt6s ingavonati ~kbzlekedesi rendszert. Ennek eredmenyekeppen kizar61ag err61 a vonalrol 18 db regi, elavult, favazas szemelykocsit takaritottunk meg es adtunk at kis 8nsulyu kocsikban szegeny igazgat6sagoknak.

A szem61ykocsi megtakaritas mellett ezen a vonalon min6segi javul§s is bekbvetkezett, mivel helyette negytengelyes, 80 iileses vasvazas, korszer~ ingavonati szerelvenyt aUitottunk be. Ebben a menetrendi idosza~kban Fiizesabony—Eger k^az^att az ingavonati szerelvennyel 22 db szemelyvonatot kbzlekedtettiink, amelynek teljesitmenye 24 6rankent 360 km volt. A fenti eredmenyek arra osztbnbztek az Igazgatosag erdekelt dolgoz6it, hogy kiterjesszek a j61 bevalt kbzlekedesi rerdszertaz Igazgat6s~g eg~sz vonalarais.Ennek megfelel6enl965/ 66. evben Misko~c tersege~ben ~tova;bbi 3 g~ozinga szerelvenyt;es egy villamosinga szerelvenyt helyezti~nk forgalomba. A g6z^as ingaszerelveny 24 6ras teljesitmenye 1380 km, amely egy szerelvenyre vonatkoztatva 460 km-nek felel meg. A villamos ingaszerelveny 24 6ras teljesitmenye 580 km yolt. Ebben a menetrendi id6szakban Vamosgyork es Gy^angybs allomas kbzbtt is beallitottunk egy g6zbs ingaszerelvenyt, amely szerelvennyel 22 vonatot kbzlekedtettunk. Itt a teljesitmeny 24 6rankent 275 km volt.

Tekintettel arra, hogy az utasforgalom emelkedese t^arvenyszeriien el6irta ennek a kbzlekedesi m6dszernek Igazgat6s~gunk teruleten tbrten6 tovabbfejleszte

^i.,:. ~

set, tovabb~hal~adtunkamegl~ezdett 6ton es az 1966/67. evi, illetve 1967/68. e^!vi menetrend~ben kiterjesztettuk az ingavonatok kozlekedteteset. A fejl6des volumenjet mu~atja az a teny, hogY az l9B7/68. ~evi menetrend,ben Miskolc—Tiszai pu. tersegeben mar 9 ^g6^z^as ingaszerelvennyel es 4 villamos ingaszerelvennyel dolgozunk. Termeszetesen Fuzesabony—Eger es Vamosgy^ark— Gyongy^as kbzbtt tovabbra is meghagytuk a j61 bevalt ingavonatokat.

Jelenleg a villamos ingaszerelvenyiink teljesitmenye egy szerelvenyre vetitve napi 659,9 km, mig a gozbs ingaszerelvenyek napi teljesitmenye 230—380 km k^az^att mozog. A felsorolt adatok is mind azt bizonyitjak, hogy az iranyvalt6s ingavonati rendszernek teljesitmeny szempontjab61 igen nagy el6nye van.

Az altalunk vegzett szamitasok is bizonyitjak, hogy e kbzlekedesi rendszer beveze^tese utan kevesebb menynyisegu szemelykocsival, j6val t^abb vonatot tudunk kbzlekedtetni es az utazasi igenyeket kulturaltabban ki tudiuk elegiteni. A tbbblet vonatok bevezetesevel az utaz6kbzbnseg k^areben kedvez6bb helyzetet tudtunk teremteni.

Az ingavonatokkal kialakitottuk a z6narendszer~ kbzlekedtetest is. Ezzel a karnyeki forgalom lebonyol~tasa mellett jelentos mertekben segitettunk a tavolsagi szemelyforgalom helyzeten is. Megrbviditettuk a tavolsagi szemelyszallit6 vonatok menettartamAt es kedvezoen javitottuk az utazasi sebesseget.

A vonatindit6 es fordul6 allomasokon biztositottuk az ingaszerelvenyek gyors visszafordulasanak lehet6seget es ezzel az aUomasok munkajat is nagymertek~ ben megkbnnyitettuk.

Nbveltiik az allomasok kapacitasat es ezzel egyiit~ n~tt a vontat6 es a vontatott jarmuvek kihasznaltsagi foka. Az aUomasokon kapacitast ront6 un. helyi mozgasok nagy reszben megszuntek, csupan ~ketfele mozg~s maradt meg: a vonat be-, illetve kijarata. A zart ingavonati szerelvenyeken a fekpr6bak, futesi es vilagitasi problemak is igen nagymertekben leegyszerusbdtek.

A felmeresek azt bizonyitjak, hogy pl. Miskolc—Tiszai pu-on ha nem vezettiik volna be az iranyvalt6s kbzlekedesi rendszert, a~or a forgalom lebonyolitasahoz tbbb vaganyra lett volna sziikseg.

Osszefoglalva: a miskolci Igazgat6sag teriileten ·az iranyvalt6s ingarendszerii vonatok bevezetesevel bsszesen mintegy 100 db kettengelyes szemelykocsit takaritottunk rneg es adtunk at a ta,rsigazgat6sagoknak.

A targyilagossag kedveert sz61ni kell az ingavonati kbzlekedes hibair61 is. A ielenle^gi lngavonati szerelvenyekben I. osztalyu kocsik meg nem kbzlekednek. Az elkbvetkezo evek feladata lesz ennek megoldasa is. A rniskolci Igazgat6sag teriileten kbzlekedik a Budapest —Keleti pu.—Miskolc—Tiszai pu.—Szerencs—Nyiregyhaza utvonalon a villamos ingaszerelv6ny. Ennek k8zlekedteteset az utaz6kbzbns~g nagy brbmmel fogadta. Viszont feladatunk, hogy a jelenlegi gozbs szerelvenyeknel f~ka^Q^Eutosan atterjiink a Di~l-mozdony~^Dal valo tovabbitasra. Ezzel lehet6ve fog valni, hogy az ingavonatokat a varosk8zi kbzlekedes fejlesztesere hasznaljuk fel, ~gy, hogy kiterjessziik az atszallas ^D~lkiili forgalmat.

A miskolci Igazgat6sag teriileten meg Kal-K~polna— Kisterenye ~s Vamosgyb^rk—I:~jszasz—Szolnok k8zott kivanjuk ir,~nyvalt6s, ingarendszeru vonatok bevezeteset.

 

 

kep-sepia

tovább»

Vasút

2010-04-12 18:00:00
Vasútépítés, forgalomkorlátozás

Valamit valamiért. Folytatódnak az ország több területén zajló pályafelújítási munkálatok. Nógrád megyében fellélegezhetnek, Veszprém és Zala megyében azonban tovább bonyolódik a helyzet. A MÁVINFORM tájékoztatása alapján az alábbiakra hívjuk fel olvasóink figyelmét.

tovább»

Vasút

2010-04-12 16:00:00
Debrecen–Eger

Nem, sajnos nem éled újjá ez a legendás – általában MD szerelvénnyel kiadott – gyorsvonati viszonylat, ehelyett két vasútmodell-kiállításra szeretnénk felhívni a figyelmet.

tovább»

Máshogy

2010-04-12 14:00:00
Hajtányverseny a Szabadság hídon
Idén is megrendezték a Budapesti Műszaki Egyetem által szervezett hajtányozást a budapesti Szabadság hídon. A huszonkilencedik alkalommal megtartott Közlekkari Napok rendezvénysorozat fénypontjáról Vörös Attila tudósította az IHO-t.

tovább»

Vasút

2010-04-12 13:00:02
Halálos baleset Dél-Tirolban

Tizenegy halott és húsz sérült a mérlege a hétfőn délelőtt a dél-tiroli Castebello/Kastelbell és Laces/Latsch között történt balesetnek. A baleset valószínűleg egy hegyomlás miatt következett be.

tovább»

Vasút

2010-04-12 12:00:00
Itt a Variobahn!

Szombaton bemutatkozott, vasárnap pedig már forgalomba is állt a grazi közlekedési vállalat, a GVB új járműve, a Stadler-féle Variobahn. Kiss Mihály is ott volt a hétvégi bemutatón.

tovább»

Vasút

2010-04-12 10:00:00
Terep(asztal)szemlén Plauenben
Azt hiszem, lenne olyan, aki ezt mániának hívná: a tervek szerint hamarosan épülő H0-s terepasztalom témájaként válaszott szászországi kisváros legnagyobb vasútállomását élőben néztem meg, a fantáziát a valósághoz közelíteni.

tovább»

Vasút

2010-04-12 09:00:00
Hírek a sínek mellől

Mi lesz a fizetéssel? – Virtuális utazás Amerikában. – Mi a közös Szegedben és Varsóban? Híreink kis hazánkból és a nagyvilágból.

tovább»

Vasút

2010-04-12 07:00:00
Körmend, végállomás

Újabb szakaszához érkezett a GySEV szentgotthárdi vonalának felújítása. Április elsejétől a vonatok csak Szombathely–Körmend között közlekednek, ezzel Körmend a zalalövői vonal bezárása óta most újra végállomássá lépett elő.

tovább»

Vasút

2010-04-12 05:00:00
Újra a Dunántúlon
Tovább épült a Dél-Dunántúl néven készülő pályahálózat. A Microsoft Train Simulatorhoz fejlesztett vonalon eljuthatunk Villány felé is. Tartsanak velünk!

tovább»

Vasút

2010-04-11 13:00:00
Ami a hírekből kimaradt

Szerencsére szerkesztőségünk munkatársai sok helyen járnak, és számos képet kapunk olvasóinktól is, mégsem kerül be minden önálló cikkbe – viszont kár lenne veszni hagyni őket. Fogadjanak szeretettel egy kisebbfajta összeállítást!

tovább»

Közút

2010-04-11 10:00:00
Munkaképes hetvenes

Egy járat, amelyet a nagykörúti és a Podmaniczky–Izabella utcai forgalom növekedése hozott létre. Egy járat, amelyen az évek folyamán szinte mindegyik szóló és csuklós jármű előfordult.

tovább»

Vasút

2010-04-11 07:00:00
A Gyermekvasút napja
Magasra tette a mércét a MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasútja: hagyományosan itt rendezik az év első kisvasúti napját, a budapestiek pedig rendesen kitettek magukért. A programot tudósítónk, Arnold Balázs szemével mutatjuk be.

tovább»

Vasút

2010-04-10 10:00:00
Bo-Boék Bobói

A miskolci Bo-Bo Kft. egyedi festésű A25-ös mozdonyai fel-feltűnnek az ország több részében, igazi hazájuk azonban Borsod-Abaúj-Zemplén megye.

tovább»

Vasút

2010-04-10 07:00:00
Dinnyési felújítás

Alig jelent meg Balázs György idei első átfogó jelentése a 30a vonal felújításáról, egy olvasónktól is kaptunk képeket. Vécsei László Dinnyés vasútállomását járta körbe.

tovább»

Vasút

2010-04-09 16:00:00
Háború után – újrakezdés
Az 1991/92-es menetrend után, és 15 évvel a boszniai háború lezárását követően májustól ismét jár menetrend szerinti vonat a boszniai Bihács és Martin Brod között, az Una-vasúton.

tovább»