Archívum

Vasút

2010-02-08 14:00:00
Vonalhosszabbítás egy vágánnyal
Nem reklámozták nagyon hazai körökben, hogy az eszéki villamoshálózat újabb, öt kilométeres szakasszal hosszabbodott. A különös nevű Mačkamamától Bikaráig vezető szakasz érdekessége, hogy egyvágányú pálya létesült, ahol a csúcsidei nyolcperces követést a viszonylag sűrűn elhelyezett forgalmi kitérők teszik gördülékennyé.

tovább»

Vasút

2010-02-08 12:00:00
Hó a biai ívben

Miért pont az 1-es vonal maradt volna ki az országos havazásból, ami már bő egy hete, kisebb-nagyobb megszakításokkal tart? Biatorbágy környékéről küldött képeket egy olvasónk.

tovább»

Vasút

2010-02-08 11:00:00
Hírek a közösségi közlekedésről

Újabb járműtűz Budapesten, ismét egy 412-es az áldozat. – Nincs mobiljegy, helyette itt az új bérlet diákoknak. – Ökrös szekérrel a távolsági közlekedésért. Napi hírösszefoglalónk.

tovább»

Vasút

2010-02-08 10:00:00
Teve van egypúpú...

Az elmúlt időszakban bécsi tudósítónk egyre többször jelentette, hogy megszaporodtak a tevék a császárváros vaspályáin. De nem az állatkertből léptek le a sivatag hajói, viszont púpot így is találunk.

tovább»

Vasút

2010-02-08 08:00:00
Hogyan veszítsünk még utasokat?

Az egykor szebb napokat megélt egri vasúti személyszállítás az ezredforduló rekordhosszúságú sztrájkja alkalmával indult drámai hanyatlásnak. A tőkeerős Agria Volán Zrt. remek érzékkel ismerte fel az Eger–Budapest közötti gyakori és gyors közlekedés iránti igényt, a vasút pedig folyamatosan veszítette el közönségét a főváros, Miskolc és Debrecen felé.

tovább»

Vasút

2010-02-08 06:00:00
Billegő szardínia

Öt új billenő kocsiszekrényes dízel-motorvonatot szállít a spanyol CAF-gyár Szardíniára. Alkalmazásuknak köszönhetően jelentősen lecsökkenhet a menetidő, hiszen növekszik az ívekben megengedett legnagyobb sebesség.

tovább»

Vasút

2010-02-08 06:00:00
Nürnbergi vásárfia 2010. – 1.rész

Nürnbergben járt az Indóház csapata és nem jöttünk üres kézzel. Rövidke, fényképes beszámolónk első része a legkedveltebb méretaránynak, a H0-nak újdonságaiból ad egy kis ízelítőt.

tovább»

Vasút

2010-02-07 15:00:00
Nemzetközi vizeken
A nemzetközi hírű magyar pályaépítők munkái után ezúttal Németországba látogatunk, ahol a Protrain sorozat évek óta készül. Sokan előítélettel vannak a csapattal szemben, amelynek – valljuk be – van is alapja. Azonban most egy  kiegészítőjük talán változtat ezen a képen. Tartsanak velünk!

tovább»

Vasút

2010-02-07 12:00:00
Sínautóbusz Szentesen
Szentes környékén egy különleges sorsú járművel találkozhatunk. Látszólag nincs semmi különleges az autóbuszban, így sokan nem is tudják, hogy a kocsi a kilencvenes években egy vasúti kísérlet részese volt.

tovább»

Vasút

2010-02-07 09:21:45
Ismét havazik

Ismét havazik, ez pedig azt jelenti, hogy a február elején teljesen szokatlan időjárási helyzet miatt megint fennakadásokra kell számítani a vasúton.

tovább»

Vasút

2010-02-07 09:00:00
Miért piros a majom...

„Miért piros a majom feneke?” – Kérdezte egy gyerekdal pár évvel ezelőtt. És ha az egész majom piros? Azaz, ha vasúti, akkor vörös? A múlt hét közepén egy nap három vörös-fehér festésű Gorilla látogatott a Keletibe.

tovább»

Közút

2010-02-06 15:00:00
Ízig-vérig tizenharmadik kerületi

A héten ünnepli születésnapját Budapest tizenharmadik kerületének sokáig leghosszabb trolibuszjárata, a 79-es. A vonal, amely évtizedeken keresztül kötötte össze a Nagykörutat, a hármas metrót és a Keleti pályaudvart, megindításának ötvenharmadik évfordulóját már csak megcsonkítva érhette meg.

tovább»

Vasút

2010-02-06 12:00:00
Az első bevetés

Figyelemmel kísérjük az M62 116 pályafutását, a javításra vonulástól a próbameneten át az első komolyabb megbízásig. Ahogy a rút kiskacsából hattyú lett, úgy gyönyörködteti a szemet új gúnyájában a hajdan talán egyik legszakadtabb Szergej.

tovább»

Vasút

2010-02-06 09:00:00
Téli szolgálat

„A vasútnak mennie kell” – és ez alól a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút sem kivétel. A budai hegyvidék, és ezzel az egész főváros egyik kiemelt fontosságú nevezetességéről, turistalátványosságáról van szó, így ha esik, ha fúj, közlekedni kell, a szolgálatot el kell látni.

tovább»

Vasút

2010-02-05 18:00:00
Kassel nem áll meg

A német Kassel városa tömegközlekedési hálózatát kezében tartó KVG újabb tizennyolc villamost vásárol a Bombardier Transportation-től. A Flexity Classic villamosok megérkezésével teljesen kiválthatók lesznek a magaspadlós DÜWAG-szerelvények.

tovább»

Vasút

2010-02-05 16:00:00
Hirdetéssel az ingyen wifiért

A svéd Icomera mobil távközléssel foglalkozó cég új szolgáltatása révén a vasútüzemeltetők áttérhetnek a fizetős internetszolgáltatásról az ingyenesre. A közlekedési társaságok több embert szeretnének járataikon, az ingyen wifi pedig hatalmas húzóerő lehet – vélekedik a társaság képviselője, Dave Palmer.

tovább»

Vasút

2010-02-05 14:00:00
Mozgásban a világ – hírösszefoglalónk

Már a MÁV-nál is nyomoz a rendőrség. – Hangpostafiók és jelentős szervezeti átalakítások a BKV-nál. – Három év múlva készülnek el a P+R parkolók. Kora délutáni összeállításunk a sínek, az autós és a városi közlekedés világából.

tovább»

Vasút

2010-02-05 12:00:00
Fenn, a havas északon

Az elmúlt napok nem csak idehaza okoztak fejtörést a közlekedésben tevékenykedőknek, hanem tőlünk jóval északabbra is meglátszott Holle anyó munkálkodása. Képes beszámoló a Hanza-városokból.

tovább»

Vasút

2010-02-05 10:30:00
Másfél hónapja vasút nélkül

Hosszabb a menetidő, többet kell fizetni, ráadásul a csatlakozások sem jók azokon az autóbuszjáratokon, amelyek a tavalyi év decemberében megszüntetett vasúti mellékvonalakat pótolják. Az ország vegyes érzelmekkel fogadta a vasúthálózat erőteljes kurtítását.

tovább»

Közút

2010-02-05 10:00:00
Megmenekül a 89-es troli
A négyes metró építése miatt csaknem három éve szünetelő 83-as trolibuszok helyett autóbuszokkal utazhatunk. Azonban az eredeti vonal nem érinti a Kálvin teret, ezért jött létre a 89-es troli, ami a földalatti építése miatt újra veszélybe került...

tovább»