Archívum

Ezen a héten Balázs György szokásos beszámolójában a nyíltvonali műtárgyak építésével foglalkozik. Kápolnásnyék–Gárdony, valamint Dinnyés–Székesfehérvár között látványos és elengedhetetlenül fontos munkálatokra van szükség, hogy aztán megjelenhessenek a színen a pályaépítők.

tovább»

Mosolygós őszi napsütés, igazi „vénasszonyok nyara” köszöntötte a szintén nem ifjú gőzmozdonyok kilencedik Nagydíját. A nagygőzösök versenyéről szerkesztőségünk igyekszik minél gyorsabban beszámolni.

tovább»

Az eredetileg száznegyven darabra szóló megrendelés pénzügyi okok miatt csökkent kilencvenre. Ahogyan már korábban beszámoltunk róla, a terv szerint 2011-ben forgalomba álló villamosok a csehszlovák eredetű, KT4DM típusú kocsikat váltják majd fel.

Hibákat követtünk el a múltban, ezért ismét elnézést kérek a dolgozóinktól – mondta Franz Nigl, az osztrák vasúttársaság volt személyi vezetője egy televíziós műsorban. Az ÖBB túl buzgón ellenőrizte a betegszabadságokat , még otthon is meglátogatták a beteget jelentőket.

Nemrég tettük közzé az olvasóink külföldi élményeiből készített összeállítást. Nos, a vasútbarátok itthon sem tétlenkednek. Túlzás nélkül állíthatjuk: Soprontól Lökösházáig az egész ország területéről érkeznek hozzánk fényképek.

tovább»

Portálunk igyekszik támogatni az ifjú vasútbarátok szárnypróbálgatásait. Tizenhárom éves olvasónk, Horváth Csaba szerbiai élményeit osztja meg velünk. Az Indóház 2006 júniusi számában már olvashattunk Mokra Goráról, az újjáélesztett kisvasútról.

tovább»

A hétvégén újra Gőzmozdony Grand Prix-t rendeznek a Vasúttörténeti Parkban, ahol a járműipar remekei, valamint gépészeik, fűtőik mérik össze egymással erejüket és tehetségüket. Ismerje meg a rajthoz álló mozdonyokat!

A hétvégén már harmadik alkalommal rendezték meg helyi vasútmodellezők szervezésében az immáron hagyománnyá vált vasútmodellkiállítást Brassóban, a Reduta Művelődési Házban.

tovább»

A vasutas szakszervezetek közösen lépnének fel az átgondolatlan vasúti „reform“-elképzelésekkel szemben. Háromezer kilométernyi országos hálózatba tartozó vasútvonal, 40 milliárd forintos kiadáscsökkentés, ezek a fő indokok.

Szeptember 27-én igazi csemege készülődik a közlekedés, főleg a villamosok szerelmeseinek. Kamaraerdőben ezen a napon hóseprő, T5C5, T5C5K, hannoveri villamos és KCSV7 is látható majd, a városban pedig egész nap közlekednek a 436-os, 611-es és 1074-es pályaszámú kéttengelyes járművek.

A héten, miután elhagyta a Fővám teret, már a pesti oldalon fúrja az alagutat a déli pajzs, ezzel az épülő metróvonal alagútjainak 60 százaléka már elkészült. A pajzsokat kiszolgáló berendezéseket ezzel párhuzamosan Kelenföldről a Szent Gellért térre költöztették.

Most, amikor lépten-nyomon az esetleges vasútbezárásokról szólnak a hírek, lesújtóan hat, hogy „további intézkedésig” csak Nyíregyháza–Herminatanya között közlekedik a kisvasút.

tovább»