Június 8-tól a Budakeszire közlekedő 22-es viszonylaton teszteli a BKV – és természetesen az utazóközönség – az új, Ikarus 134V típusjelű szóló autóbuszt. Természetesen mi is kipróbáltuk.

A külcsínre túl sok szót nem akarunk vesztegetni, a vélemények – a különböző ízlések okán – úgyis megoszlanak. A belső tér is megfelel a mostanában megszokott építési trendnek. Végig alacsonypadlós, ennek minden előnyével és hátrányával együtt. A beszállás mindenhol kényelmes, nehezebben mozgóknak mégis a középső ajtó ajánlható, az emögött található ülésekhez nem kell lépcsőt mászni. Természetesen középen tágas peront találunk, a kerekesszék rögzítéséhez háttámlával és biztonsági övvel, és ezenkívül még egy babakocsi is kényelmesen elfér. Hátul viszont – a függőlegesen elhelyezett motor miatt – bújócskázni kell a leghátsó (fél) üléssorhoz, a motortorony előtti kettős ülés is inkább kakasülőre emlékeztet. Ami egyértelmű hátránya a járműnek, a menet közben végig hallható és érezhető rezonálás. A leszállásjelzést a halk csengőhangon kívül egy, az utastájékoztató alatt elhelyezett táblácska is mutatja, ahogy már az alvállalkozói MAN-okon is megszokhattuk. Az viszont még a jövő zenéje, hogy ha a BKV vásárol új autóbuszt – ráférne, nem vitás – az Ikarus 134V vagy a Credo Citadell mellett dönt-e.

Az autóbusz műszaki adatai a BKV honlapján olvashatók.

Együttállás a „rendes” 22-essel Budakeszin

Szép lassan befordul a treffre

Szabad a felszállás – és az utazás is ingyenes a tesztbuszon

A műszerfal kifejezetten elegáns

Pillantás hátrafelé

A már megszokott „kakasülő” a motortorony előtt

Az utastájékoztató kijelzője alatt a leszállásjelzésről szóló értesítést láthatjuk

Fog-e mosolyogni az autóbusz (és gyártója), ha a Főváros elszánja magát új járművek beszerzésére?
(Kemsei Zoltán felvételei)

Kulcsszavak: ARC | BKV | buszteszt | Ikarus