Kisvasút

Amióta kéthavonta jelenik meg magazinunk, örök dilemmánk: az utolsó nyári vagy az első őszi számot ajánljuk-e? A lényeg: augusztus harmadikán már lapozgathatják az új Indóházat!

327 méteres szintkülönbség 257 ezrelékes emelkedőn: ez a kovászna-kommandói sikló. Múltidézés Brassón túlról.

A malom még megvan, a sínek, a mozdonyok emlékei is.

Magyarország vadregényes hegyvidéki erdei vasútját építette újjá a Börzsönyben az Ipoly Erdő Zrt. A korábbi két szakaszt összekötő Márianosztra és Nagyirtáspuszta közötti pálya kiépítésével teljes kisvasúti vonalon, összehangolt menetrenddel jár a kisvasút immár Szobtól Nagybörzsönyig.

Izgalmas fejlesztési javaslatok születtek az Erdőtörvény módosításához kapcsolódva.

Bezárták, majd újranyitották, virágzásnak indultak, majd nagyon nagy bajba kerültek, de még életben vannak a Jindrichuv Hradec-i kisvasutak.

Vonatozni, futni, enni-inni is lehet július 23-án, szombaton. És mi is ott leszünk ám!

Mégpedig ott, ahol vágány nincs... Csak sín!

Több közös pont köti össze őket, mint gondolnánk.

Mondhatnánk, hogy „mi már akkor is”, de ez nem lenne igaz. Csak reménykedtünk egy tizenegy évvel ezelőtti gyalogtúrán, hogy valamikor újjáépülhet a börzsönyi kisvasút.

Egy bő évszázaddal korábban minden velük kezdődött: a lóüzemű kisvasutak kiépítése, használata teljesen logikus, indokolt lépés volt – egy ideig. Múltidéző eddig még nem publikált, hangulatos fotókkal.

Bővült is, szűkült is a program az előző évekbelihez képest, az ok mindenütt a felújítás.

Még a MÁV-Start is indít különvonatot a Csömödéri Erdei Vasút napjára.

Gyermekvasutasokat avattak Hűvösvölgyben, sőt, a világszerte ismert Széchenyi-hegyi Gyermekvasút új fejlesztésekkel is gazdagodott.