Valaha a szövetkezeti vasutak keresztül-kasul behálózták a Dél-Alföldet, Békés megyét különösen. Az egyik viharsarki üzem története elevenedik meg ezúttal múltidéző rovatunkban.
Farakás kicsiben, nagyüzemben: Zalában Csömödér szárnyvonalain serény dolgoznak. Máthé meg persze ott van, és milyen jól teszi!
Ott voltunk a restarton Nagybörzsönyben. Aztán elment a próbaüzemre Máthé Zoltán is. Legnagyobb örömünkre.
Szereti a gyerek a focit? Egyben kisvasútrajongó is? Irány Feketebalog, mert itt vonat húz el a pálya szélén!
A huszonöt évvel ezelőtti történelmi pillanatokra emlékezve nézzük meg újra, mi és hogyan maradt az NDK vasútjából Kelet-Németországban, hogyan sikerült az átállás. Galéria, eddig még nem publikált felvételekkel!
„Nagyon klassz. Ide egyszer majd eljövök a családdal is.” Legát Tibor a Böri büfében elfogyasztott kávé utáni elragadtatottsága érthető; a Zsigmond Gáborral tandemben sikeres és érdekfeszítő könyveket (Közlekedik a főváros, A villamos aranykora, Szervusz trolibusz!, és így tovább) jegyző pályatárs most a kisvasutak világával ismerkedik, és nagybörzsönyi látogatása okkal nyűgözte le. A helyi 760 milliméteressel és magával az anyatelepüléssel ugyanis nagyot fordult a világ az utóbbi években. És nem háromszázhatvan fokban.
Egy bécsi lovag nem „bírt magával” a XX. század elején: vasútvonalakat kezdet építeni mindenhol, mindenféle nyomtávon. Szilvásváradnál is.
