A bővítésnek köszönhetően a közbringákat jóval sűrűbben, még több budapesti helyszínen, akár száz–százötven méterenként lehet felvenni és leadni. Hamarosan újabb bővítés jön.
Bringás reggeli, gasztrosétány, nosztalgiajárművek, interaktív programok, gamersarok, tesztpályák, örökbefogadható MOL Bubi-kerékpárok, szakmai séták és kerékpáros bejárások is várják a látogatókat szeptember 16-ától 22-éig.
A XXVI. Városi közlekedés aktuális kérdései és CityRail 2026 elnevezésű, kétnapos konferencia fókuszában a városi mobilitás jövője, a közösségi közlekedés fejlesztésének irányai, az elektrifikáció és a digitalizáció állt.
Tizennégy magyar város, többek között Miskolc, Debrecen, Győr, Szeged és Budapest között kínál belföldi jegyvásárlási lehetőséget a közlekedési vállalat. A hálózat várhatóan tovább fog bővülni.
A BKK feltételes közbeszerzési eljárást indított a X. kerületi járműtelep korszerűsítésének kivitelezésére, amelynek részeként új áramátalakító létesülhet.
Ávette mind az ötven, kétszázharminc kilométer/órás tempóra képes Siemens-mozdonyát a České dráhy. A 384-es sorozatú gépek hazánkban is jól ismertek, a prágai Metropolitan railjeteken járnak.
Eddig mobilitási vezérigazgató-helyettesként dolgozott a Budapesti Közlekedési Központnál.
A járat augusztus 31-étől az Örs vezér terétől a Mexikói út érintésével egészen a Dózsa György út M csomópontig közlekedik, közvetlen, átszállás nélküli kapcsolatot teremtve Zugló, a Városliget és Angyalföld között.
Ezzel befejeződött a Szentendrei utat és az Árpád hidat összekötő két felüljáró teljes körű felújítása, és már csak kisebb teendők vannak hátra.
A fejlesztések a körút Scheiber Sándor utca és Corvin-negyed közötti szakaszán valósultak meg.
A műtárgyon Magyarország vasúti áruforgalmának tíz–tizenöt százaléka halad át, a Csepeli Szabadkikötő és a főváros déli logisztikai övezete rajta keresztül kapcsolódik a hálózathoz.
A fejlesztéshez kapcsolódóan hat héten át forgalomkorlátozásra kell számítani a Rákóczi híd Soroksár felé vezető lehajtóján, ez a Buda felől érkező autósokat érinti.
A BKK a legmodernebb adatelemzési módszereket alkalmazza, hogy a közösségi közlekedés minél jobban kövesse az utazási igényeket.
A fontos budapesti műtárgyat a He-Do Kft. újíthatja fel, nettó 21 milliárd forintért. A tervek szerint 2029 végén indulhat meg a teherforgalom a hídon.
A vadonatúj, nagy kijelzős jegy- és bérletautomaták telepítésével augusztus közepére befejeződött a BKK automata-hálózatának átfogó korszerűsítése. Mert még mindig szükség van rájuk.
