A 211-essel rendezték át egy kicsit a pályát. A MÁV már kijelentette, vélhetően emberi mulasztás történt.
Mintegy kétmillió euróval támogatja az Európai Unió a Katowice–Ostrava KDP lengyelországi szakasza előtanulmányainak elkészítését.
Már kora reggel tudható volt, hogy április elsejére ébredtünk, de mind a két és felünket a munkahelyére szólította a kötelesség, ezért mindössze a kötelező tartalmak felpakolásra maradt energia, és ahogy évek óta, ezúttal sem jutott eszünk ágába se, hogy bárkivel is a bolondját járassuk.
Hozzávetőlegesen 1700 kilométeren konténervonatok szállítják a javakat Jordániába, illetve onnan vissza.
A Gyermekvasút mindennap várja az utasokat: munkanapokon óránként, hétvégenként 40–50 percenként indulnak a hagyományos vonatok a végállomásokról és nosztalgiajárművek is színesítik a kínálatot.
Április elsejétől a regionális vasúttársaság közlekedteti a vonatokat a Csorna–Pápa vonalon, a Győr és Celldömölk között közlekedő személyvonatokat, valamint a Budapest–Szombathely viszonylatú Savaria Intercityket.
Már nagycsütörtök délutánjától több ülőhelyet, hosszabb vonatokat és plusz buszokat állítanak hadrendbe.
A Magyar Vagon Vasúti Kft. legújabb fejlesztése egy korszerű, sorozatgyártásra optimalizált intercity-személykocsi, igazodva a hazai és nemzetközi utazási igényekhez.
Az utasforgalom visszatérése kizárólag a sikeres ETCS-üzembehelyezéstől és a független TÜV-vizsgálattól függ.
Véget ért egy korszak: március végén végleg elhagyta a zöld-sárga színeket az árufuvarozó vasúttársaság két jóhírű Ludmillája.
Vasútikocsi-, teherautó- és buszmosók – a cég otthon van a célirányos berendezések gyártásában, korábban nem is egy mosót adott már el Lengyelországon kívül Fehéroroszországnak, Lettországnak és Szlovákiának is.
A német állami vasúttársaság pozitív, 297 millió eurós EBIT-et produkált tavaly, az árufuvarozási üzletág DB Cargónál azonban csökkent a volumen és a bevétel is.
A karbantartási munkálatok miatt március 30-a, hétfőtől április 2-a, csütörtökig pótlóbuszok viszik az utasokat Balatonfüred és Tapolca között.
Újgenerációs megoldás a Knorr-Bremse budapesti központjából.
Az összeg euróban értendő, és a német, illetve a svájci vasúthálózatra szállítandó sínekre, kitérőkre és rendszerfelügyeleti alkalmazásokra vonatkozik.
