Vasút

A várhatóan 2027 októberében elinduló, húszezer négyzetméteres egységet cirka 35 millió euróból hozzák létre, melyből 22 millió eurót a vállalat áll.

Az Akdoğan Tren Kargo magánvasút a Siemens Mobility univerzális villamosmozdonyának öt többáramrendszerű (MS) példányára adta be igényét. A gépek nemzetközi áruszállítási útvonalakon fognak járni Európa-szerte.

Egy óra 25 perc menettartam, 116 kilométer per óra átlagsebesség.

A lengyel gyártó a villamos motorvonatok legújabb verziójáról az idei gdański Trako nemzetközi vasúti szakkiállításon és -vásáron rántotta le a leplet.

Október 12-éig ingyen és bérmentve lehet utazni a vonalon.

Amennyiben úgy gondolják, kezdjék a napjukat a legközelebbi újságos felkeresésével.

A vasúti beszállítók szövetsége, az UNIFE arra szólította fel az Európai Bizottságot, hogy zárja ki azokat a nem uniós vállalatokat az uniós közbeszerzésekből, melyek hazai piacai nem nyitottak az uniós beszállítók előtt.

A CFR Călători hónapok óta nem fizette ki a villamos üzemű járművei által elhasznált vontatási áram díját, ezért a vasúti áramszolgáltató Electrificare CFR úgy döntött: október 7-étől nem engedi közlekedni a villamosmozdonyokat és -motorvonatokat. A vasúttársaság végül kegyelmet kapott.

A dokumentumot az Osztrák Szövetségi Innovációs, Mobilitási és Infrastruktúra Minisztérium adta ki.

Még lehet jelentkezni az árverésekre, az M31-esek kikiáltási ára gépenként 7,2 millió forint.

A kormányzati tervek szerint a térségben zajló beruházásoknak jobban megfelelő, új nyomvonalat kap a 106-os számú vasútvonal. Addig buszok járnak, rövidebb menettartammal.

Bemutatták ugyanis az új, 200 km/óra engedélyezett legnagyobb sebességű Coradia Stream regionális motorvonatot.

Debrecen egyik legfontosabb elővárosi mellékvonalán már egy ideje részben buszok viszik az utasokat és a pálya állapota járműhiány miatt. A vonal a leendő akkumulátorgyár és a reptér futópályájának meghosszabbításának útjában áll. Van visszút?

A napokban aláírt megállapodás körülbelül hatezer vagonról szól, számos kivitelben.

A baszk gyártó 2002 óta kínálja villamosplatformját, melynek járművei a világ tizenkilenc országának harmincnyolc városában közlekednek, köztük Budapesten és Debrecenben is.