A hazahozott pénzből épülhet meg a Budai Fonódó villamoshálózat II. üteme
A közlekedési és beruházási miniszter aláírta a 32,2 milliárd forint értékű európai uniós támogatási szerződést.
A közlekedési és beruházási miniszter aláírta a 32,2 milliárd forint értékű európai uniós támogatási szerződést.
Öt közlekedési fejlesztésről mondhatnak véleményt a budapestiek a BKK részvételiségi heteiben.
A Fővárosi Önkormányzat döntésének és finanszírozásának köszönhetően a Budapesti Közlekedési Központ lehívja az ehhez kapcsolódó opciós munkarészt a projekt tervezési szerződésében.
Elkészült Bécs első, úgynevezett Supergrätzl negyede a város 10. kerületében, Favoritenben.
A változásokra a Ferenc körút és a Haller utca között kell számítaniuk a gyalogosoknak és az autósoknak.
Május 18–21-én tartják Budapesten az Európai Bizottság, a Magyar Közút és nemzetközi szervezetek együttműködésében a Transport Research Arena 2026 konferenciát.
Bécs 2026 őszén megkezdi a városon kilométereken át húzódó Ringstrasse átfogó, több ütemben megvalósuló átalakítását. Vissza a lovasallékhoz, nem is akárhogyan!
Kihirdették a Rákosrendező városrész átalakítását célzó győztes mestertervet, mely egy körsétánnyal kötné össze a hat önálló városrészt, melyekhez egyenként saját építészeti arculatot álmodtak meg. Három nagyobb park fogná össze az egészt.
A hagyományokhoz híven a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem idén, immár tizenhetedszer rendezte meg a Várostervezési Napok szakmai műhelyversenyét. Az ötnapos megmérettetésen a várostervezés iránt érdeklődő építő-, közlekedés-, építész-, tájépítész- és településmérnök egyetemi hallgatók mérhették össze tudásukat.
A fejlesztés részleteivel kapcsolatosan márciusban négy kerületben is Agórákat tart a BKK, ahol bárki megtekintheti a Nagykörút megújításának részleteit.
Mi történik akkor, ha arra volna igény, hogy a busz ne fix menetrend szerint induljon el, vagy az útvonala ne legyen előre kőbe vésve, hanem az utasok igényei rajzolják ki?
Február elsejétől visszatérnek az egyirányú jegyek, ugyanakkor megmaradnak a kétirányú és a retúr opciók is.
Évek óta tudatosan építenek az akadálymentességre és az inkluzív mobilitásra.
Felülvizsgálják a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégiát.
Nemcsak a régi fényét nyerheti vissza, hanem egy modern, XXI. századi élhető főútként születhet újjá „Pest főutcája”, a Nagykörút a következő években.