Júliusban folytatódik a budapesti nosztalgiaszezon.
A közlekedési és beruházási miniszter aláírta a 32,2 milliárd forint értékű európai uniós támogatási szerződést.
A szegmens forgalma évi 17,6 milliárdról 2030-ig 22,9 milliárd euróra fog növekedni, ami 5,4 százalékos éves gyarapodással ér fel. A növekedés tárháza Indiára, Európára és Észak-Amerikára koncentrálódik, míg Kína a külföldi beszállítók korlátozott hozzáférése mellett továbbra is a világ legnagyobb egyedi piaca marad.
Két új spanyol szerelvénnyel gyarapodott a fővárosi járműflotta.
A keleti szomszédunk érintett városaiban induló projektek európai finanszírozásból valósulnak meg, a Bukarest–Otopeni protomodell sikerét pedig mérföldkőnek tekintik.
A 20 éves Siemens Combino Supra villamosoknak otthont adó Hungária kocsiszínben folytatódik június 13-án a BKV idei nyílt nap sorozata.
Kabrióbusz és nosztalgiafogas! Meg a képen is látható villamos.
Az Alstom új generációs villamosaira cserélik le a város jelenlegi flottájának jelentős részét.
A megmaradt létezés nyomai a XXII. évfolyamát taposó periodika idei harmadik kiadásában.
Ezerkilencszáznyolcvanhat június 4-én indult újra a főváros legrégebbi, ma is működő, már Budapest létrejötte előtt is utasokat szállító közlekedési eszköze. Az akciós jelszó: Sikló40.
Négy szerelvény május 26-a óta szállítja az utasokat a bolgár főváros 1-es, 2-es és 4-es vonalán. Hamarosan már nyolcan lesznek.
Sokaknak talán ismerős az az érzés, amikor valaki a metrón fejhallgató nélkül hallgat zenét, vagy kihangosítva telefonál.
A villamosközlekedés fenntartása érdekében egyes munkákat éjszaka és szombaton végeznek el a szakemberek.
Sérült nincs, de csak egy vágányon zajlik a közlekedés.
A Prágai Vasúti Hatóság közigazgatási eljárást indított az AŽD Praha ellen, mivel az csak az első próbamenetet követően kért engedélyt a jármű közlekedéséhez.
