Vasút

Bár a MÁV-csoport már hónapokkal ezelőtt átvette az egy éve csak vegetáló járműjavítót, az ott dolgozók helyzete rendezetlen maradt, a VSZ szerint még az alapvető juttatásoktól is elestek.

A DB InfraGo október másodikával lát neki a 221 kilométer hosszú Lehrte–Berlin vasúti folyosó átépítésének. A Berlin és Hannover közötti távolsági vonatok jövő év végéig kerülő útvonalon fognak járni, hosszabb menettartammal.

Először március hetedikétől nyílt rá lehetőség, most pedig június 20-ától tartják magukat az alapmenetrendhez a Buzenykák.

A vasúttársaság Szombathelyen, Zalaegerszegen és Sopronban az utascsarnokban elhelyezett szódaautomatákból mér hűtött vizet az utasoknak naponta 10 és 18 óra között.

A České dráhy (ČD) legfeljebb százharminchárom EMU 400-as villamos szerelvényt rendelhet meg a prágai és a közép-csehországi elővárosi járatokra.

A Budapest és Cegléd között a bevett, pályaszakaszokra osztott felújításnak lehetünk június huszadikától tanúi.

Június 20-án, szombaton érdekes vasúttörténeti kiállításokat, terepasztalokat tekinthetnek meg, vezetett bemutatókkal, többek között Budapesten, Dombóváron, Kecskeméten, Pécsett, Szegeden és Szentesen.

Egy Hatvanból Szolnokra tartó S820-as vonat vezérlőkocsija az állomásra behaladás közben, a váltókörzetben ugrott le a sínekről. Sérültek nincsenek, viszont az Újszászt érintő vonalakon jelentős késésekre kell készülni.

Húsz, plusz opcionálisan további harmincöt, háromszázhúsz kilométer per órás tempóra képes, egy- és kétszintes szerelvény gyártásáról van szó. A partnerség a technológiaátadást is tartalmazza a lengyel fél részére, többek között az alumínium kocsiszekrényekre vonatkozóan.

Utastájékoztatás, fejjel lefelé.

A 2016. június elsején átadott svájci műtárgy mai napig a világ leghosszabb vasúti alagútjának és a valaha volt egyik legambiciózusabb európai infrastrukturális projektnek számít, hozzájárulva a közúti áruszállítás vasútra való tereléséhez.

Végrehajtási eljárás folyik a Komplex Rail ellen, a tét a 618 629-es Nohab további sorsa. Csavar a történetben: a forgóvázak nem a Di3-aséi, miközben június 15-e óta kétszáz helyett mindössze kétmillió forintért vihető a szebb napokat is megélt Zöld Sárkány.

A bodeni Stegrát és az ipari parkot az ércvasúttal összekötő, észak-svédországi pályaszakasz stratégiai fontosságú az ipar és a fenntartható szállítás fejlesztés szempontjából.

Korszerű programozható robotokkal és a hozzájuk kapcsolódó, szakértő által fejlesztett oktatási anyaggal gazdagodnak az oktatási intézmények, amikben szeptembertől startol a képzés.

Június 20-ával új, közvetlen Salgótarján–Eger járatok indulnak, a gyöngyösi vasútállomásnál új buszforduló kínál átszállást a vasúti és buszjáratok között, amik a Kékestetőhöz is sűrűbben járnak.