Vasút

Megjelent Magyarország legelső, klasszikus vasúti gyűjtőkártya-kollekciója, amely limitált csomagokkal, ritkasági szintekkel és egyedi tervezésű gyűjtőalbummal hozza közelebb a múltat.

A neves német villamosgyártó tavaly jelentett csődöt, a lengyelek mentették meg a részvényei felvásárlásával. A lipcsei üzemben járművek készre szerelése is zajlik majd.

Interjú az European Sleeper egyik alapítójával és vezetőjével, Chris Engelsmannal.

Barna Zsolt, Bethlen Miklós, Deák Tibor, Ratatics Péter és Wáberer György lemondott, Parragh Lászlót pedig Vitézy Dávid hívta vissza.

A DB InfraGo most a Troisdorf és Wiesbaden között a Rajna völgyében kanyargó, százhatvan kilométer hosszú pályát zárta ki decemberig.

A társaságnál már a jövőre gondolnak: a nagysebességű, kétszintes szerelvények akár plusz ötvenöt Celsius fokos hőségben is üzemképesek fognak maradni.

Ennyi ilyen típusú motorvonat közlekedik Ausztriában, az ÖBB-nél Cityjet márkanév alatt elővárosi és regionális viszonylatokon, a Raaberbahnnál pedig nemzetközi forgalomban.

Magyarán nyilvánosságra hozza a menetrendszerűségi adatokat.

A pályázók tizenkilenc – hazai és külföldi – vasútépítő céget képviselnek.

Nyolc éven belül száznál is több EVO2-es róhatja a síneket a morva főváros villamoshálózatán.

Az Eurofimától jutottak egy második, négy és fél millió eurós kölcsönhöz, amiből tizennyolc személykocsit finanszírozhatnak.

A Koleje Małopolskie hazai gyártású villamos szerelvényei még a nyáron forgalomba is állnak.

Tizennégy hónapnyi technikai tökély elég komoly üzenet nekik, nem?

A Balatonakarattyai Civil Fórum ellenzi a megállóhely jelenlegi épületének tervezett elbontását, ehelyett a megfelelő fenntartását kérik.

Az első két Stadler-szerelvény a Winterthur és Rüti közötti S26-os viszonylaton pendlizik. Jönnek Magyarországra a GTW-k?