Vasút

A motorvonatok kocsiszekrényeinek gyártása hamarosan meg is kezdődik a Stadler szolnoki üzemében. A szerelvények 2027 végétől folyamatosan állnak majd forgalomba.

A hamarosan forgalomba álló Mercedes-Benz Citaro K mellett a társaság járműállományának több különleges példánya, köztük számos veterán busz és villamos is felsorakozik a rendezvényen.

A Nagyállomás ikonikus látványossága, a 326.136-os pályaszámú, száznegyven éves gőzmozdony ismét régi fényében tündököl, miután állagmegóvó felújításon esett át a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, valamint a MÁV-csoport közös munkájának köszönhetően.

Október 19-én az egyetlen működőképes MDa motorkocsi az olajzöld Bhv-szerelvénnyel indul el Budapestről Nógrádba és vissza, egy nagy kört megtéve a vármegyében.

A német regionális vasúttársaság emeletes vonatainak szállítása csaknem két éve halasztódik. Az elsőt végre már Alsó-Szászországban tesztelik.

És nemcsak a vonat miatt érdemes ott lenni!

A romániai vasútireform-hatóság ARF huszonkilenc háromrészes interregionális villamos szerelvényt vásárolt a lengyel gyártótól.

Nagyszalontán gázolt Mercedest a 367-es motorkocsi.

A cseh közlekedési minisztérium döntése értelmében a hazai magánvasút öt regionális viszonylaton szolgáltathat 2029 decemberétől tizenöt évig.

A BKV villamosvezető-párosa, Schneider Krisztina és Bodnár Ákos az előkelő negyedik helyezést érte el az első Villamosvezető Világbajnokságon Bécsben, ahol huszonöt ország csapata mérte össze tudását látványos vezetéstechnikai feladatokban. Egyéniben Bodnár Ákos hetedik lett.

A VOKE Békéscsabai Vasutas Művelődési Háza szeptember 19-étől 21-éig a vasútmodellek és a terepasztalok Mekkája lesz. Az Indóház is képviseli magát!

Az első tengelye leugrott a sínről a segélyező darunak, de ez a daru olyan jármű, hogy vissza tudja emelni magát a pályára, most is ez történt.

A Nemzetközi Vasútegylet kiadványa az első olyan átfogó referenciamű, ami az európai és azon kívüli éjszakaivonat-szolgáltatások jelenlegi állapotáról és jövőbeli fejlődéséről szól.

A masinákat a gyártó Kielben adta át a középvezetőfülkés mozdonyokban nagy lehetőséget látó lízingcégnek.

A lengyel nemzeti vasúttársaság távolsági közlekedésért felelős ága negyvenkét kétszintes, kétszázas tempóra képes villamos motorvonatot szerez be a francia gyártótól.