Neten a hazai járműgyártás fénykora

Istvánfi Péter   ·   2012.10.08. 16:30
00

A hazai automobilizmus és járműgyártás legismertebb kutatója, a magyarjarmu.hu oldal egy különleges összeállítással lepte meg olvasóit: elkészítették a hazai karosszériakészítők enciklopédiáját. Az 1899 és 1949 közötti időszakot felölelő gyűjteményben az egyes cégek székhelye és működésük évei mellett a névre kattintva egy rövid leírást is kaphatunk a cégekről.

Az automobilizmus hajnalán az autógyárak döntően csak hajtáslánccal szerelt alvázakat készítettek, amire különféle műhelyekben készültek a felépítmények. A századfordulót követően idehaza is fejlődésnek indult ez az iparág, a pesti bérházak udvarán sorra alakultak pár fős karosszériagyártó cégek, akik a márkás alvázakra (Mercedes, FIAT, Adler, stb.) készítettek személyautókhoz, kistehergépjárművekhez valamint autóbuszokhoz felépítményeket.

Adler alvázas Uhri felépítményes kisteherautók átadása a Műegyetem előtt<br/>(fotó: a szerző gyűjteménye)

A cégek nagy része az önhordó konstrukció térnyerésével lassan eltűnt a hazai piacról, csak néhányan, például az Uhry Imre által alapított cég – amelyből később az Ikarus alakult meg – élte túl a háborút.

Kapcsolódó hírek

Vasút Közút Városi vasút Autóbuszközlekedés

Így közlekedhetnek a fővárosi BKK-járatokkal szilveszterkor és újév napján

BKK/iho   ·   2025.12.29. 12:00

December 31-én éjjel a várható nagyobb forgalom miatt számos nagykapacitású járat egész éjjel közlekedik: valamennyi metró, az összes HÉV, a nagykörúti 4-es, 6-os, a 14-es, a 17-es, a 47-es, az 50-es és az 56A villamos, a 75-ös és a 80-as trolibusz, valamint az 5-ös, a 7-es és a 8E, 16-os és 223E autóbusz.