Egyre fogynak a ráncajtós Ikarusok Budapesten

Bohus Dávid   ·   2012.03.23. 10:00
400_180

Az utolsó széria a nyolcvanas évek közepén érkezett a Budapesti Közlekedési Vállalathoz. Életkoruk mára a 25 évet is meghaladta. A régi időszakot idéző, hangosan csapódó ajtók hangulatát szinte már csak az autóbuszbarátok kedvelik, az utazóközönség számára mindenképpen egyet jelent: cseréjük már régóta megérett.

A forgalomból kivont, megbontott, üzemképtelen példányokat a BKV értékesítésre is felkínálta, egyikük a napokban viszont nem úszta meg a teljes elbontást.

Napjainkra kilenc üzemképes példány maradt meg belőlük.

A BPI-755 ma már nincs forgalomban <br> A képre kattintva galéria nyílik <br> (a szerző felvételei)

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.