Kies hazánkban jelenleg ez a fejlesztési szemlélet. Pedig a kötöttpályás közlekedésben jócskán lenne potenciál.
Hamarosan 3100 kilométernyi vasúti pályát látnak el Európa első élő GSM-R integrációjával, mely egy fejlett, Volte mobiltechnológiát kínáló, IP multimédiás alrendszerplatform.
A MÁV Személyszállítási Zrt. indikatív ajánlatokat kért 68 dízel vagy akkus motorvonat bérbevételére.
A héten tartott ünnepélyes alapkőletételt követően megkezdődhet az új, ívben haladó iparvágány építése a dél-karintiai településen.
A részvétel lehetősége mindenki előtt nyitott.
Visszatér a korábban megszokott alapmenetrend szerinti vonatforgalom.
A 2000. december 22-i búcsúmenet közvetlen előzményeit a kiváló tollú Horváth Ákos az Indóház 2005. decemberi kiadásában megjelent írásával elevenítjük fel.
Bár nagyon sok a „ha”, a kezdeményező magánszektor eltökélt, és megfinanszírozza az előzetes megvalósíthatósági tanulmányt.
A német eredetű kocsik Szlovákiában eredetileg a Yosaria Trains-nél kezdték volna aktív szolgálatukat, de végül a szlovák államvasútnál kötöttek ki.
De, hogy meddig lesz komolyabb számban? A kérdésre nem lehet tudni az egyértelmű választ.
A NOHAB-GM Alapítvány a Facebookon tájékoztatta az ügy támogatóit a svéd acéllovag sorsának alakulásáról.
A spanyolországi központú vasúti árufuvarozó új szállítási szolgáltatásokat indított a két országban.
Az Alto elnevezésű hálózatot körülbelül ezer kilométeresre tervezik, összekapcsolva a keleti nagyvárosokat: Torontót, Ottawát, Montréalt és Québec Cityt.
A lengyel nemzeti vasúttársaság árufuvarozási ágazatának vezérét indoklás nélkül, egyik napról a másikra mentették fel pozíciójából.
A szabolcsi viszonylaton napi három pár elővárosi villamos motorvonatot indít a MÁV.
