Nagyvasút

Micsoda augusztus volt!

Steffen Bilger már az első, Berlinből Hamburgba vezető hivatalos vonatútja kezdetén, saját bőrén tapasztalhatta meg a német vasút jelenlegi problémáit.

Szeptember elsejétől megújult, utasközpontú szolgáltatási koncepcióval indul újra a vasúti személyszállítás a Miskolc–Tiszaújváros vonalon.

Litkay Gergely esszéje a vasút kisebb karbonlábnyomát hangoztató magabiztos állítások ellenőrzéséről.

Lehangoló tendenciák a lappiacon.

A mentőcsapatok a riasztást követően csak két órával érkeztek a helyszínre.

Az olasz nemzeti vasúttársaság francia leányvállalata, a Trenitalia France tizenkilenc nagysebességű motorvonatot szerez be a Hitachi Railtől, például a 2029-től elindítani tervezett Párizs–London járatokra.

A vasútipari szereplők közül az Alstom, a Hitachi Rail, a Magyar Vagon, a Prolan, a Siemens és a Stadler is jelen lesz Berlinben szeptemberben.

Miért van szükség a MÁV-nál főtájépítészre?

Múlt szombaton Szeged és Csengele, valamint Balástya között fordult egyet-egyet a Vasúttúrák Tóth Gergellyel különvonata.

A kínai Csungtaj-vasútvonal szerves részét alkotni hivatott, tizenegy kilométeres műtárgyon mindössze két perc alatt haladnak majd át a szerelvények, ezzel a leggyorsabb víz alatti vasúti alagút lesz a világon.

Az erről szóló kormányhatározat megjelent a Magyar Közlönyben!

Az ÖBB-nek készülő egységeket Saviglianóban szerelik össze.

A legelső szerelvény a napokban közlekedett le, a 99001-es Stadler-duálgép egy intermodális tehervonatot húzott a DP World londoni termináljától a Maritime Transport Hams Hall-i termináljáig.

A Japánban készülő N700ST-k tovább erősítik majd a Tajpej–Kaohsziung vasúti folyosó szolgáltatásait.