A Vasutasnap egyik kiemelt programja a Tisztavatás; a hagyományosan a Magyar Vasúttörténeti Parkban rendezett eseményen idén 183 tisztet avattak.
Sajtóértesülés szerint a Waberer’s Csoport a tranzakció feltételeinek nagy többségét már teljesítette, csak a szükséges banki és hatósági jóváhagyási folyamat van még hátra. Előbbivel azonban akadnak problémák.
A vasútijármű-gyártó befejezte München-Allach-i gyártó- és szolgáltató telephelyének bővítését.
A közvetlen, menetrend szerinti TransFER járatokkal az osztrák árufuvarozó kibővítette nyugat-romániai nemzetközi portfólióját. Az RCG a Genk–Kürtös és a Belgrád–Rijeka útvonalon is több tehervonatot közlekedtet.
Európa első, rendszeres automata üzemre alkalmas mozdonyaként értelmezi Vectronját a DB.
A hétfő délután az országon átvonuló vihar a Dunától keletre eső országrészben is megnehezítette a vonatközlekedést, de normalizálódik a helyzet, kárelhárítók a helyzet magaslatán.
A haváriaközpont rendelte így, szerencsére csak 27 kilométert kellett főnie az utasoknak a jócskán negyven fok feletti hőmérsékletű utastérben.
Pályafelújítás zajlik a belvárosi villamoshálózaton, ezért a tramtrainek csak az Anna-kútig járnak.
Szombaton még rezgett a léc, a 203-as szíve túl hevesen vert, de vasárnap végül plusz tizeneggyel ugyan, de a narancsos Nohabbal közösen vitte Füredről Tapolcára a 1972-es Csabai Tekergőt.
A védelmi ipar vezető szereplője, a török fegyveres erők egyik fő beszállítója, az Aselsan profilt bővített: beszállt a vasútiparba.
A kocsik nyomtalanul eltűntek, lángvágó áldozataivá váltak, vagy egyszerűen ellopták őket.
Közleményében a Buckingham-palota arra is kitért, hogy a pompás szerelvény a kocsik fővizsgájának 2027. márciusi lejárta előtt vonul vissza.
M41 2103, 2112, M62 127, M62 116 – a dízeltrakció mozdonyai az egyes Nohab kivételével délután futottak be a vasúti csomópontra.
A pályás szakma azonban fenntartásait fogalmazta meg, egy, a közelmúltban közzétett vizsgálati jelentés ugyanis számos helyen tárta fel a „jóvanazúgy” kritériumainak megfelelő munkavégzés következményeit.
A Project Proxima Velvet márkanéven, 2028-ban indítja szolgáltatását, a cég független, nagysebességű (vonatokat üzemeltető) vasúttársaságként pozícionálja magát.
