Jövő nyáron indulnak a München–Milánó/Róma közvetlen NSV-vonatok
A szolgáltatásokra a Frecciarossa nagysebességű vonatokat fogják kiadni a Deutsche Bahn, a Trenitalia és az osztrák ÖBB együttműködésének keretében.
Kétezerhuszonhét nyarától a németországi utasok átszállás nélkül juthatnak majd el olyan olasz nagyvárosokba, mint Milánó és Róma. (Az olaszországiak meg Münchenbe...) A bejelentésre Berlinben, az InnoTrans szakkiállításon került sor, ahol a bevezetőben említett három vasútvállalat képviselői egy, a viszonylaton közlekedő, Trenitalia zászlóhajó Frecciarossa egységet mutattak be. A hozzávetőlegesen hatszáz kilométeres München–Milánó útvonalon a vonatok Innsbruckban, Bolzanóban, Trentóban, Roveretóban, Veronában és Bresciában állnak meg. A Rómába utazó utasok többek között Innsbruckban, Bolzanóban, Trentóban, Roveretóban, Veronában, Bolognában és Firenzében szállhatnak le. Rómáig a távolság kilencszáz kilométer.
Mindkét útvonalon két vonatpár indulását tervezik. Terv szerint 2028 decemberétől a München–Milánó összeköttetést Nápolyig, a München–Róma útvonalat pedig Berlinig hosszabbítják meg. Ez a két útvonal a második a sorban az Európai Bizottság által támogatott azon tíz kísérleti projekt közül, amelyek a határokon átnyúló vasúti közlekedés fejlesztését célozzák. (Az első a Prága–Koppenhága vasúti kapcsolat.) A kezdeményezés célja a nemzetközi vasúti forgalom akadályainak felszámolása, és a fenntarthatóbb közlekedési lehetőségek ösztönzése Európában.
Az útvonalakon a Trenitalia 2015-től bevezetett Frecciarossa ETR 1000 villamos motorvonatait fogják közlekedtetni. A nyolc kocsiból álló szerelvények kétszáz méter hosszúak, ülőhelyeik száma 462. Az utasok választhatnak a Standard/Prémium, Business és Executive szolgáltatási szintek közül, és igénybe vehetik a Wi-Fi, a fedélzeti bisztró és a Portale FRECCE szórakoztató portál előnyeit – utóbbi várhatóan német nyelven is elérhető lesz. A business osztályú utasok ingyenes üdvözlő szolgáltatásban részesülnek.
A Hitachi Rail–Alstom konzorcium kilenc vonatot alakít át és engedélyeztet németországi és ausztriai üzemre. Az első módosított vonat tesztelése június közepén kezdődött Németországban, Ausztriában pedig augusztus végén. A szolgáltatások megkezdése a műszaki engedélyezési eljárások befejezésétől is függ.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
