Nagyvasút

1893. október 24-ei megnyitása mérföldkőnek számított Belső-Somogy fejlődésének szempontjából, hiszen a személyszállításon túl a helyben termelt jelentős mennyiségű mezőgazdasági termék elszállítását jelentősen megkönnyítette.

Nem kímélik a graffitisek a vonatokat. A MÁV-Start a járművek összesen tízezer négyzetméternél is nagyobb, külső és belső felületéről távolított el firkákat, sok millió forintnyi költséggel.

A csepeli, a ráckevei és a szentendrei vonal fejlesztése Budapesten ma a legnagyobb közlekedési adósság és egyúttal a legfontosabb közlekedési beruházás, amelynek az első, tervezési szakasza indult el.

A lengyel vasúttársaság tizenkét nyolcrészes, távolsági kivitelű villamos motorvonatot szerez be a Stadlertől a már meglévő húsz szerelvénye mellé.

Folyamatosan nő azoknak a vasúti, HÉV- és autóbuszvonalaknak a száma, amelyeken a szolgáltatók elfogadják az utazáshoz egymás bérleteit.

A cseh főváros évi 675 millió foritnyi pénzt költene a nightjetek népszerűsítésére, az üzemeltetési költségek támogatására.

Egy dízel-villamos üzemű Coradia Polyvalentet látnak el akkumulátorokkal.

Évvégi beszélgetés a járműfejlesztésekről Kerékgyártó Józseffel, a MÁV-Start vezérigazgatójával.

A gyártó Stadler Rail Valencia S.A.U. tájékoztatása szerint 2021. január közepén megérkezik az ország első vasút-villamosa, a jövő ősztől Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő dízel-villamos hibrid tram-train.

A projekt az V. páneurópai vasúti folyosó, a Rijeka–Zágráb–Budapest szakasz modernizációja szempontjából jelentős.

Az utasforgalmi terekre fordítható a most átcsoportosított pénz. Korábban külön-külön kaptak ennyit.

Az észt vasúti infrastruktúra-kezelő EVR ötszáz kilométernyi szélesnyomtávú pálya fejlesztésére írt ki közbeszerzést.

A svéd teherfuvarozó magánvasút a Wascosától vett bérbe negyven vagont acéltermékek szállítására.

Tizenhárom RegioShuttle RS1 már megérkezett Csehországba, a fennmaradó kilencet jövőre kapja meg a megrendelő.

Három feldíszített szoborgőzöst hagyunk itt szentestére!