Nagyvasút

Az Eurofimától jutottak egy második, négy és fél millió eurós kölcsönhöz, amiből tizennyolc személykocsit finanszírozhatnak.

A Koleje Małopolskie hazai gyártású villamos szerelvényei még a nyáron forgalomba is állnak.

Tizennégy hónapnyi technikai tökély elég komoly üzenet nekik, nem?

A Balatonakarattyai Civil Fórum ellenzi a megállóhely jelenlegi épületének tervezett elbontását, ehelyett a megfelelő fenntartását kérik.

Az első két Stadler-szerelvény a Winterthur és Rüti közötti S26-os viszonylaton pendlizik. Jönnek Magyarországra a GTW-k?

Evelyn Palla bemutatta a következő tíz évre meghatározott stratégiát: „erős vasút” helyett a „reális célok” az új mottó.

A MÁV Pályaműködtetési Zrt. már meg is kötötte a 30-as vonal Székesfehérvár–Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztését lehetővé tevő tervezési szerződést. A cél a kétvágányú, százhatvanas pálya, új átkötéssel a 29-esre.

A Srbijavoznál működik az integrale taktfahrplan, a kínai villamos motorvonatok kettő–négy óránként követik egymást.

A VÁK-index szerint a kereslet csökkent, a költségek pedig növekedtek az idei év első negyedévében.

Szergejek, Nohabok, Csörgők, Púpos, Bivaly, Gigant, Szili, retrófestésű kocsik, nosztalgia-Ikarusok – és megannyi érdeklődő a Balaton északi partján.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak és a Burgenland Energie Donnerskirchenben avatta fel a rendszert: a projekt a megújuló energia termelését ötvözi a biogazdálkodással anélkül, hogy csökkentené a művelhető földterületet.

Szomorú, de déjà vu érzésünk van, és már hosszú ideje: az alágazat 2006 óta nem tudta érdemben növelni a teljesítményét.

A vasúttársaság még 2024 végén változtatott a késési statisztikák közlési módján az előző szakminiszter utasítására, a részletes információk helyett havonta egy-egy összevont adatsorral.

Kivitelező a Magyar Vasúti Járművek Megmentéséért Egyesület, de, ahogy halljuk, a formáció a lehetőségei határára ért.

Itt nem lehet elcsúszni, nagy a várakozás, mindennek stimmelni kell az augusztus elsejére a 47-esre meghirdetett grand openingre.