Sőt, még egy reptér is: Pál Gábor valamennyi Malév-gépnek elkészíti a makettjét.
A kétszemélyes Aero-14-estől a Boeing 737-ig... A CSA érthető mód a magyar légitársaság helyett is kínál remek kapcsolatokat.
Ha van repedés a szárnyon vagy a főtartón, akkor a gépet azonnal le kell állítani.
A most bemutatott 62-es már nem koaxiális elrendezésű, igaz, annyira nem is új: már 2005-ben megvolt a katonai változata.
Az Indonéziában hegynek ütközött gép adatrögzítőjét nem találták meg, az első amerikai vásárló idén átveszi az első gépét.
A Skyways és a City Airline nem működik tovább, mert a tulajdonos sem finanszírozza a működésüket.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatala rendben találta a Wizz Air tulajdonosi viszonyait.
A Hochtief Airport ügyvezető igazgatóját választotta a Budapest Airport igazgatósága új elnökének.
A Malév privatizálására létrejött projektcég két alapító tulajdonosát hallgatta meg a parlamenti bizottság.
Párizsból tartott a dél-karolinai Charlotte-ba az a gép, aminek meg kellett szakítania az útját.
A szélestörzsűek két altípusát kétféle cargógéppé építik majd át. A piac a következő húsz évben 2700 teherszállítót igényel.
Három piros orrú A320-assal évi 300 ezer utas a terv.
Elkeseredett malévosok petíciója: mi lesz a márkanévvel, kinek az érdeke, hogy az állam veszni hagyja a repülési jogokat?
A SpaceX Falcon-rakétája földkörüli pályára állította a Dragon űrhajót: a nem állami űrvállalkozás közel az áttörést jelentő sikerhez.
Két hónap telt csak el az üzlettől az átadásig.
Legalább 1800 amerikai harci repülőben találtak javarészt Kínában hamisított alkatrészeket.
Az amerikai tisztviselők nem tartanak komolyabb kínai megtorlástól.
Nyolcvan éve vesztette életét az óceánrepülő hős, nyolcvan éve perdült a földnek az óceánt átrepülő Lockheed Sirius.
Ígéretet kaptak a Malév dolgozói április bérük kifizetésére.
A repülőgépgyártó 20 százalékkal nőtt az első negyedévben, idén eddig 700 embert vett fel, és két új típust is bemutatott a genfi EBACE-n.
Az unión belülre átszálló légiutasoknak is át kell esniük a biztonsági vizsgálaton. O'Leary dühös, az Air Lingus együttműködik.
A magas üzemanyagárakat az ír fapados sem tudja kivédeni: nincs tere további jegyáremelésnek.
A kínai katonai kiadások valóságos értéke sokkal magasabb, mint a nyilvánosságra hozott, amúgy is rendkívüli összeg.
