Olyan épen-szépen csillog-villog a Malév egykori nagyvasa Stuttgartban, mintha akár fel is lehetne szállni vele.
A Budapest Airport videója a télről, és azokról, akik a hóban is nyitva tartják a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret.
A Northrop kiképzők 2020-ig is hadrendben maradnak, mert nincs pénz váltótípusra. Nem modernek, de azért még bőven tudnak repülni.
Izrael olasz gyártmányú haladó sugárhajtóműves kiképző és könnyű támadó repülőgépet vásárol.
Hogyan indítottak, fogadtak, várakoztattak a HungaroControl szakemberei a tél támadása közepette.
2040-ig akarják szolgálatban tartani az egyedülálló Varacskos Disznót.
Feszített tesztprogram: mire elkészül az első repülőképes A350, a Trent már éretten kerülhet a szárnya alá.
A Hungarocontrol az állásbörzén: a légiforgalmi irányító szakmának van varázsa, és vonzó kihívás legjobbként átjutni a rostán.
Szerda délután ismét egy pesti bevásárlóközpontba várják az ingyen repjegyre vágyókat.
Marosvásárhely és Kolozsvár a célállomás?
A Ryanair számításai szerint mindez akár 300 állás megszűnésével is járhat.
A Földtől 36 ezer kilométeres magasságban lévő űrállomást egy speciális kabinnal lehetne elérni.
A csődtörvény módosítását szorgalmazza a Malév csődje kapcsán tapasztaltak miatt a SZTMSZ.
A svájci kormány védekezni kényszerül: ki győzött igazából a harcigép-tenderen?
Az utazni vágyók megrohanták az akciós ingyenjegyosztó pultot és ostrom alá fogták a weboldalt, de lesz-e ebből igazi légiút?
A ferihegyi Il–18-as és a prágai Tu–154-es: rossz döntések, rossz időjárás közepette.
Nincs tabu a karcsúsításban – a cégcsoportnál hatalmas átszervezések és racionalizálások lesznek.
A forgalmi előteresek a többpályás feladatokért továbbra is több fizetést akarnak.
Növekedés hátrányos helyzetben: ez a magyarországi vidéki repülőterek különleges sorsa és feladata.
A félidős UH–1-eshez képest a Black Hawk drágább, de új gép lenne, a Mi–8-asok 2014-ig, a 17-esek még hét évig repülhetnének.
A volt pénzügyminiszter szerint a visszaállamosítás esély volt a továbbélésre, de a terhektől nem tudták megszabadítani a társaságot.
Az ultralightos földkörüli expedíció túl van az egyik legveszélyesebb szakaszán, de most a végtelen Csendes-óceánt kell átrepülni.
A Lockheed Martin sokadszorra is meg tudja újítani a Fighting Falcon-családot. Itt az F–16V, melynek típusjelzése épp a Viperből ered.
Egy légitársaság és egy repülőtér üzemeltetése két különböző dolog.
