Nagyvasút

Kötetnyi irodalma van már a 150-es számú, Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vasútvonalra váró, a felújítás utáni átadásnak. Ezúttal pontokba szedve adjuk közre az indulás menetrendét.

Sizuoka prefektúra kormányzója jóváhagyta, megkezdődhetnek a munkálatok a Csúó-sinkanszen legnehezebben kiépíthető szakaszán.

Egy igazi ritkaság pusztul a belső-somogyi 37-es vonalon.

Vectron X és Siemens Xcelerator a 27-es csarnokban.

Dombóvár–Komló, Komló–Dombóvár a reggeli óráktól kétórás ütemben, Mecsekpölöskén pedig debütál az ország első vasúti e-papír alapú utastájékoztató eszköze!

Az Oroszországi Vasutak meg is rendelt ötven kétszekciós, 2ESZ11 sorozatú villanygépet a gyártó Szinara-holdingtól.

A 31 ezer 200 négyzetméteres logisztikai létesítményt mozdonyokhoz és motorvonatokhoz szükséges alkatrészek és részegységek tárolására, elosztására bérlik a Garbe Industrialtól.

Az incidens február 2-án történt egy Landstuhl és Homburg között közlekedő regionális expresszvonaton.

Háromhónapos, átfogó pályakarbantartás zajlik a Mezőzombor–Nyíregyháza vasúti szakaszon.

A vasúttársaság eddig minden jogi fórumon vesztett a napi pihenőidő kiadásával összefüggő ügyekben.

Miután a kormány hivatalosan is megszerezte az uniós források egy jelentős részét, az is nyilvánvalóvá vált, hogy legnagyobb keretet a fenntartható zöld közlekedés kapja.

Megjelent Magyarország legelső, klasszikus vasúti gyűjtőkártya-kollekciója, amely limitált csomagokkal, ritkasági szintekkel és egyedi tervezésű gyűjtőalbummal hozza közelebb a múltat.

Interjú az European Sleeper egyik alapítójával és vezetőjével, Chris Engelsmannal.

Barna Zsolt, Bethlen Miklós, Deák Tibor, Ratatics Péter és Wáberer György lemondott, Parragh Lászlót pedig Vitézy Dávid hívta vissza.

A DB InfraGo most a Troisdorf és Wiesbaden között a Rajna völgyében kanyargó, százhatvan kilométer hosszú pályát zárta ki decemberig.