Ukrajnában kezdhet új karriert három szlovák Gorilla

A nyugdíjazott, 350-es sorozatú villamosmozdonyokat a Csap és Ungvár közötti normál nyomtávú vonalon használná az Ukrán Vasutak, de akár Záhonyon túlra is bejárhatnak majd.

A szlovák kormány még idén áprilisban közzétett éves jelentésében, Ukrajna újjáépítésével kapcsolatban ajánlotta fel a három, feleslegessé vált mozdonyt. A dokumentum szerint a villanygépeket csak azután adná át a szlovák nemzeti vasút személyszállítási ága, a ZSSK, miután új Siemens Vectron mozdonyokkal frissül a gördülőállományuk. Ezen felül olyan szerződéses feltételt is meghatároz, mely szerint a Gorillákat nem lehetne szlovák területen használni.

A terveket a szlovák és az ukrán kormányok között a napokban, Lvivben tartott egyeztetések során erősítették meg, kiemelve: a ZSSK még az éven át is nyújtaná az Ukrzaliznyicjának (UZ) a vontatókat. A normál nyomtávú mozdonyokkal a Nyugat-Ukrajna és Európa közötti szállítást segítenék elő az ukránok. A 350-esek tervezett átadása megerősíti a két ország közötti nemzetközi személy- és teherszállítási kapacitás bővítésére vonatkozó terveket.

A Škoda által az 1970-es években, az egykori Csehszlovák Államvasutak (ČSD) számára épített, négytengelyes Gorillák négyezer kilowatt névleges teljesítményre és százhatvan kilométer/órás tempóra képesek. Három kilovoltos egyenáramról (DC) és 25 kilovolt ötven hertzes váltakozó árammal (AC) betáplált felsővezetékről egyaránt üzemelhetnek.

Ezen tulajdonságok különösen lényegesek Ukrajna lassan, de biztosan növekvő normál nyomtávú vasúthálózata szempontjából. Az Ukrzaliznyicja idén szeptemberben három kilovoltos rendszerrel villamosította a tavaly szeptemberre Csap és Ungvár között megépített, huszonkét kilométer hosszú, normál nyomtávú vasútvonalat. A következő lépés a Csap és Záhony közötti széles-normál nyomtávú fonódott vágány villamosítása, melyet követően Záhonyban beléphetnének a magyar 25 kilovoltos villamosított vasúthálózatra is – jelenti a Rail Market.

(Nyitóképünkön a ZSSK 350 018-as Gorillája)