Május utolsó péntekjén vasútszakmai fórumot tartanak a Locomotiv Logistics szervezésében, szombaton pedig gyereknapi vasutas programokkal készülnek.
Sorozatunkban előző részeiben azt mutattuk be, hogy a Knorr-Bremse Budapest piacvezető vasúti fékgyártó vállalatként a világ mely távoli országaiba szállít fékrendszereket vonatok, metrók és villamosok számára. Képzeletben jártunk Afrikában, Ázsiában és a távoli Ausztráliában is. Számunkra a legérdekesebbek mégis azok a szerelvények, amelyekkel itthon találkozhatunk nap mint nap, amelyekben Budapesten tervezett és gyártott fékberendezések, fékvezérlő rendszerek és levegőellátó egységek gondoskodnak a biztonságos fékezésről.
A szállítások további erősödésének csak az átrakási kapacitás, valamint a rendelkezésre álló vasúti kocsik száma szab határt.
Ma délben talán megindulhat a vonatközlekedés, késő este már daruval szedték össze a helyszínen a siklott szerelvényeket.
Ütemterv szerint halad a NIF Zrt. beruházásban megvalósuló bicskei intermodális csomópont fejlesztési projekt: megkezdődött a bicskei vasútállomás gyalogos felüljárójának a bontása, aminek a leglátványosabb kiemelési munkálata a héten megtörtént – vágányzár mellett.
A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum gondozásában megjelent A magyar mozdonygyártás nagykönyve.
A Déli összekötő vasúti Duna-híd új, harmadik szerkezete átjárható.
A Dunai Finomító és Ercsi állomást elkerülő vonalon egyelőre 80-nal lehet menni, így a tehervonatok egy része jön erre.
Április 30-ától ismét csupán egy jegyet megváltva utazhatnak a kirándulni vágyók a MÁV-Volán-csoport és Mahart kijelölt járatain.
Lapszemle a kéthetilap második évfolyamának kilencedik számából.
Nem Álomhajó, ezért nyaralni nem visz. Az Álomvonat arra képes, hogy egy éjszaka ott és úgy aludjon, ahol és ahogy eddig erre nem volt lehetősége. Hálókocsiban, miközben megkerülik a Balatont.
A Szabadbattyán és Balatonfüred közötti vasútvillamosítási projektnél speciális energiaellátási rendszerre volt szükség.
A hó élesen ropogott Ilonka cipője alatt, amint kilépett a tanya kiskapuján. Szerette ezt a hangot, olyan tiszta és üde volt, mint maga a frissen esett hó. A decemberi éjszaka csendjében megnyugtatóan hatott. Lépteit szaporította volna, de a göröngyös gyalogút azt nem engedte, így hát óvatosan, de határozottan szedte lábait. Csak a vasútig jussak el – gondolta, ott már a kocsiút határozott vonalvezetése biztonságot kölcsönöz a további haladáshoz.
Az egyik legfontosabb változás: a 150-esen egy ideig most nem vonatozunk, de emellett is jócskán van tennivaló.
