Nyolc híján ötszáz mozdony és 249 személykocsi látta kárát a 2022 februárja óta tartó orosz offenzívának. A mozdonyok nagy részét talpra akarja állítani az UZ.
A baleset körülményeinek kivizsgálására bizottságot állítottak fel, ám az már most valószínű, hogy az egyik figyelőőr nem volt „kommunikációképes” helyzetben.
A 65 millió forintos beruházás során teljesen átépül a váróterem és a vizesblokkok, akadálymentessé válik a WC, de az utastájékoztatási rendszer és a világítás is korszerűbbé válik.
Vác és Verőce között, illetve Verőcén lesz pályakarbantartás augusztus 27-étől 30-áig.
A műtárgyon Magyarország vasúti áruforgalmának tíz–tizenöt százaléka halad át, a Csepeli Szabadkikötő és a főváros déli logisztikai övezete rajta keresztül kapcsolódik a hálózathoz.
A svájci magán-vasúttársaság tíz újgenerációs fogaskerekű motorvonatot rendelt a Stadlertől, az első szerelvény decemberben állhat forgalomba.
A fejlesztéshez kapcsolódóan hat héten át forgalomkorlátozásra kell számítani a Rákóczi híd Soroksár felé vezető lehajtóján, ez a Buda felől érkező autósokat érinti.
Most hat többáramnemű Siemens-vontatót szereznek be, nyolcévnyi karbantartással.
A fontos budapesti műtárgyat a He-Do Kft. újíthatja fel, nettó 21 milliárd forintért. A tervek szerint 2029 végén indulhat meg a teherforgalom a hídon.
Okkal feltételezhető, hogy a használt svájci motorvonatokra az új kurzus nem tart igényt.
Jelenleg előkészítik Szlovákia legforgalmasabb, a Csallóközön átvezető, egyvágányú, dízeltrakciójú vonalának átépítését.
Az Abu-Dzabi és Fudzsejra közötti, első vonalszakasz megnyitását követő öt hét alatt hetvenezernél is több jegy kelt el. Az utasok átlagosan tizenkét nappal előre váltanak jegyet.
A már zajló programon belül kiemelt szerepet kap a vasúthálózat korszerűsítése: jelenleg több mint 1,7 milliárd euró értékben folynak beruházások, a következő tíz évre pedig további hatmilliárd eurónyi fejlesztést terveznek.
A csaknem negyven év szünetet követően újraindított szolgáltatás keretében hetente huszonnyolc járatot közlekedtet Oulu és a svédországi Haparanda viszonylatában a finn vasúttársaság, a VR.
Próbafutásokkal készül a PKP Intercity a Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie, felhasználói szempontból gyakorlatilag a Varsó és Krakkó közötti NSV egy év múlva esedékes megnyitására.
