Kínai vonat Csehországban: stand-upos ülés, fapados megoldások, csendes üzem
Elindult Csehországban a CRRC által gyártott Sirius motorvonat tesztüzeme, méghozzá utasokkal a fedélzeten.
Elindult Csehországban a CRRC által gyártott Sirius motorvonat tesztüzeme, méghozzá utasokkal a fedélzeten.
Szerdán Nemeskeresztúrnál törte le a félsorompót egy furgonos egy vasúti átjáróban. Ami ezután következett, arra nincsenek szavak! A balesetről fedélzeti videó is készült.
A Saudi Arabia Railways tíz plusz opcionálisan további tíz újgenerációs dízelmotorvonatot szerez be a szolgáltatások bővítéséhez.
Az igazán gyors teherszállítási szolgáltatás az ország középső részén, Csungking és Csengcsou városai között vehető igénybe, egyelőre tesztjelleggel.
Hétszáz méter hosszúra bővíti ki az ausztriai központú vasúti fuvarozó a létesítmény négy rakodóvágányát, így hosszabb egységvonatokat is ki tudnak majd szolgálni.
A Dániát Németországgal a Balti-tenger alatt összekötni tervezett műtárgy 17,6 kilométerével a világ leghosszabb víz alatti alagútja lesz.
Az új utazási trendeknek és a zöld közösségi közlekedés népszerűvé válásának köszönhetően megnövekedett az utazási kedv a Magyarországra és Magyarországról induló éjszakai vonatokon.
A tavaly októberben bejelentett üzletet az Európai Bizottság nemrégiben hagyta jóvá.
De a Sárbogárdon fekve maradt minőségi távolsági vonat utasait is elvitte a Start a soron következő személyvonat szóló Flirtjével.
Ízelítő az Indóház friss, február–márciusi kiadásából. Nem mellesleg: XX. évfolyam (!) 1. szám.
A létesítmény vasúti infrastruktúrájáért eddig az olasz nemzeti infrastruktúra-kezelő Rete Ferroviaria Italiana (RFI) felelt.
A kezdeményezés célja egy nyitott, autonóm és együttműködésen alapuló innovációs tér létrehozása a vasúti tematikájú nyílt forráskódú szoftverfejlesztéshez.
Új időszámítás kezdődik a tarifareformmal március elsejétől a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedésben, az utazók az új rendszer nyertesei – Karácsony Gergely főpolgármester szerint.
A százötvenmillió euró értékű megállapodás a kétszázas tempóra képes villamos mozdonyok húszévnyi karbantartását is magába foglalja.
Az észt árufuvarozó vasúttársaság az elbontani tervezett járművek alkatrészeit megvásárlásra ajánlotta fel az orosz tranzit áruforgalom visszaesése miatti nehéz pénzügyi helyzet okán.