Visszalép a lengyel belföldi piacról a RegioJet
A cseh magán-vasúttársaság már csak május 3-áig üzemelteti a nemrég elindított belföldi járatait. A Lengyelországba átjáró nemzetközi vonatok viszont megmaradnak.
A cseh magán-vasúttársaság már csak május 3-áig üzemelteti a nemrég elindított belföldi járatait. A Lengyelországba átjáró nemzetközi vonatok viszont megmaradnak.
A lépéssel a franciaországi központú járműgyártóé lett az amerikai vállalat vasúti célú hidrogén-hajtásláncainak előállítása.
A közvetlenül az osztrák vasúthálózathoz kapcsolódó létesítmény elősegíti majd az új járművek futópróbáit és üzembe helyezését.
A Kiruna Wagon Svédországba szállíthat egy gigantikus méretű, körülbelül 74 méter hosszú járművet.
A 220 millió dollárból felhúzott személyszállítójármű-gyárat és vasúti szolgáltatóközpontot a napokban adták át az észak-karolinai Lexingtonban.
A német RailAdventure magánvasút egy villamos- és dízelüzemre is alkalmas mozdonyt rendelt a Siemenstől.
Folytatódik az észak-balatoni vonal karbantartása: április 13-a és 19-e között egy-egy szakaszon MÁVBuszok szállítják az utasokat. A cél, hogy a turisztikai szezonban zökkenőmentesen közlekedhessenek a vonatok.
A svájci gyártó még négy Polaris szerelvényt szállít a hazai Gornergrat-vasútra, mely a világhírű hegycsúcsra nyíló egyedülálló látványról híres.
Az FPS Poznań berkeiben ráncfelvarrott első hat Combót további negyvennégy követi a nyári menetrend kezdetéig.
A Baja és Kiskunfélegyháza felől/felé közlekedő vonatok évekig Külsőhalasnál találkoztak. Az elmúlt egy évben viszont már a megállót sem használhatták, pótlóbuszok vitték az utasokat.
Április 7-étől Budapest-Kelenföld és Ferencváros között várhatóan 2027. év végéig mindössze egy vágány áll majd rendelkezésre, ezért az érintett vonalakon módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok.
A korszerű Siemens-mozdony felsővezetékről és anélkül is képes mozogni, elősegítve az osztrák magán-vasúttársaságot a nemzetközi szállítási feladatok teljesítésében.
A 485 millió euró értékű megrendelés tíz mozdonyra és 91 kocsira vonatkozik, amik 2030-tól állhatnak üzembe Stockholm és Narvik, valamint Umeå között.
A harminc villamos szerelvény bő háromszázmillió euróba kerül.
Az ÖBB célja a kapacitás növelése Ausztria kulcsfontosságú kelet–nyugati vasúti folyosóján, a Südbahnon, ami 2029-re négyvágányúvá válik.