Az új gép matricája a logisztikai vállalat kiterjedt, Hamburgtól Isztambulig érő európai intermodális hálózatát szimbolizálja.
A szlovákiai településen a magyar vasútjármű-gyár keskenynyomközű villamos mozdonyának átadásával emlékeztek az 1966-ban megszűnt erdei vasútra.
Az új villanygép Idához, Emmához és Judithoz fog csatlakozni.
A vonali villany-hibrid mozdony Sajóbábony és Miskolc között elvégzett, zéró helyi kibocsátású tesztje vasúttörténeti jelentőségű.
A többáramnemű Stadler-villamosmozdonyokból négyet vesz bérbe az Alpha Trains-től a spanyol magán-vasúttársaság.
Az EF-9K sorozatú gépek óriási, kilencezer lóerős teljesítményét a dedikált tehervonati folyosókon közlekedő nehéz konténervonatok élén fogják kihasználni.
Sikeres volt a tartampróba, a 490 010-es immár flottaszínekben pendlizik a pécsi intercityken. Tizennégy társa követheti.
A nemzeti vasút árufuvarozási részlege, az SŽ Tovorni Promet harminc többáramnemű villamos mozdonyt vásárol az Alstomtól. Magyarországra is bejárnak majd velük.
A svéd nemzeti vasúttársaság újabb két évre bízta meg a francia vállalatot a feladattal.
Opciós beszerzésről van szó, tizenöt gép érkezik az első ütemben, harmincöt később.
Rendületlenül és következetesen korszerűsíti a lengyel vasúttársaság a gördülőállományt és rengeteg pénzt fektet az infrastruktúra, a műszaki létesítmények fejlesztésébe.
A francia központú lízingcég folytatja terjeszkedését Közép-Európában, ennek részeként harminc példányt vásárol a Newag hattengelyes villamos mozdonyainak második generációjából.
Jócskán összezsugorodik a V-Híd Zrt. mozdonyparkja a veszteséges működés okán: bérelt villamos- és dízelgépeiket visszaadják, a sajátjaik közül pedig többet is leállítanak. A korszerű Traxxok egyes hangok szerint a MÁV-nál köthetnek ki…
Az árufuvarozó vasúttársaság az utóbbi hét évben csaknem megduplázta a hálózatba vontatójárműveivel visszatáplált energia arányát és tizennégy százalékkal növelte a felhasznált zöld energia hányadát.
Ez is egy vállalás volt a Közlekedésinfón.
