Újabb húsz Szili áll le a napokban!

A feketelistás V43-asok egy része már hónapok óta üzemképtelen, most megkapják a „fenntartásból kivonva” státuszt is, ami nem jelent selejtezést, a gépek továbbra is MÁV-állományban maradnak.

Húsz, Ganz-Mávag-gyártású villamos mozdonyát vonja ki a forgalomból és fenntartásból a MÁV Személyszállítási Zrt., méghozzá értesüléseink szerint a következőket: 431 007, 083, 092, 103, 105, 116, 129, 146, 195, 218, 234, 289, 290, 296, 335, 340, 351, 362, 372, 374.

A 45–60 éves gépek a MÁV használt Alstom Astride-okból és Siemens Eurosprinterekből, valamint vegyesen új és újszerű Vectronokból álló bérmozdonyflottájának folyamatos növekedése miatt váltak feleslegessé. Az idős Szilik fenntartása és karbantartása komoly kiadást jelent a vasúttársaságnak, miközben műszaki képességeik már kevéssé felelnek meg az elvárt szintnek: a korszerű mozdonyok – a rájuk telepített vonatbefolyásolástól függően – 120–140–160 kilométer/órás tempóra képesek, miközben a V43-asok tudása százhúsznál megáll.

A parkolópályára ítélt húsz mozdony az ország számos vontatási főnökségéről, elsősorban Kelet-Magyarországról gyűlik össze: Békéscsabán, Miskolcon, Nyíregyházán, Szegeden és Szolnokon is leáll néhány vas, de Dombóvár és Szombathely is elbúcsúztat egy-két gépet. A kijelölt Szilik csaknem fele most is szolgálatot teljesít, deaktiválásuk néhány nap vagy hét múlva következhet be.

A MÁV előzőleg tavaly december környékén állított le VM14-eseket, méghozzá jelentős mennyiségben: akkor cirka ötven gépet nyugdíjaztak.

A vasúttársaság állományában jelenleg körülbelül 130 „ezres” Szili (431-es sorozat) található, aktívan a gépek nagyságrendileg fele dolgozik. A „kétezres” Papagáj Szilikből (432-es sorozat) 56 példány létezik, bő ötven van még állományban, ezek több mint fele üzemel. A halberstadti vezérlőkocsikkal való együttműködésre harmincat építettek át a VM14-esekből, csaknem húsz éve. A 433-as sorozatba sorolt, Cirmos becenevű mozdonyokból még mindegyik állományban van, a korszerűsített flotta példányait az éven kezdték el áthelyezni Dombóvárról Miskolcra.

(Nyitóképünkön még vígan poroszkál mindössze két 20-05-ös Bhv-ból álló személyvonatával Nyékládházánál a 431 105-ös Szili 2026. szeptember 22-én. Néhány nap, hét múlva már ő is leáll. Fotó: Szenderák Richárd Rómeó)