mozdonybeszerzés

Ennyi Vectront tud bérbe adni az ELL.

A közlekedési magántársaság hatvanöt Talgo 230-as szerelvényt szerez be, amiket korszerű Siemens-mozdonyokkal húznak-tolnak majd.

A döntés értelmében a duálüzemű mozdonyok Egyesült Királyság-szerte mozoghatnak a fővonalakon. Kereskedelmi felhasználásuk idén nyáron indulhat.

A lengyel vasúti lízingcég első körben öt új Newag-mozdonnyal segíti elő a Lengyelország, Szlovákia és Csehország közötti nemzetközi teherfuvarozást.

A nyolcvanadik mozdonyt is átadta a VR-nek a Siemens Mobility.

Háromszáz gépre írtak ki tendert. Sikeres pályázat esetén a társaság több villamos- és dízelmozdony-sorozata is búcsúzhat a jövőben.

A német RailAdventure magánvasút egy villamos- és dízelüzemre is alkalmas mozdonyt rendelt a Siemenstől.

A korszerű Siemens-mozdony felsővezetékről és anélkül is képes mozogni, elősegítve az osztrák magán-vasúttársaságot a nemzetközi szállítási feladatok teljesítésében.

A 485 millió euró értékű megrendelés tíz mozdonyra és 91 kocsira vonatkozik, amik 2030-tól állhatnak üzembe Stockholm és Narvik, valamint Umeå között.

A román vasúti reformhatóság, az ARF által rendelt tizenhat Alstom-villanygép első példánya már el is készült.

Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.

Az olasz csizma a cseh CZ Loko mozdonyfelújításainak legsikeresebb felvevőpiaca.

A kilencvenegy kocsival a szűkös személyszállító kapacitást erősítik, ami a közlekedési minisztérium szerint hatással van a szolgáltatás minőségére.

Az új géppel új dizájn is érkezik, amit az olasz vasúti lízingcég többi mozdonya is fokozatosan megkap.

Most a török nemzeti vasút TCDD rendelt harmincöt fővonali Euro4001-es dízel-villamos mozdonyt.