Stadler EuroLight Dualokkal támad az FS Logistix

Az olasz árufuvarozó vasúttársaság nyolc villamos- és dízelüzemre is képes mozdonyt vásárol leányvállalata, a Mercitalia Shunting & Terminal részére.

A négytengelyes Stadler-vontatók három kilovoltos egyenárammal betáplált felsővezetékről, annak híján pedig a Stage V-ös emissziós előírásoknak eleget tevő dízelerőforrásuk segítségével tudnak mozogni. A duálüzemnek köszönhetően felsővezeték nélküli vonalszakaszokon is közlekedhetnek, így a Mercitalia Shunting & Terminal az olaszországi vasúthálózat bármely normál nyomtávú szakaszán bevetheti majd őket.

Az EuroLight Dualok villamos üzemben háromezer kilowatt teljesítményre és 330 kilonewton indító vonóerőre képesek, tengelynyomásuk húsz tonna. A gépekre feltelepítik az egységes európai vonatbefolyásolási rendszer (ETCS) Baseline 3 Release 2-es kiadását, ezen felül pedig az olasz SCMT és SSC vonatvédelmi rendszereket is. A korszerű mozdonyok a visszatápláló (regeneratív) fékrendszernek köszönhetően a fékezési energiát vissza tudják táplálni a felsővezetékbe.

A nyolc mozdony beszerzése része az FS Logistix egy körülbelül egymilliárd euró (jelenlegi árfolyam alapján cirka 365 milliárd forint) értékű fejlesztési programjának – jelenti a Rail Market.

Az EuroLight Dual mozdonytípust a jövő héten, szeptember 22-e és 25-e között Berlinben megrendezendő InnoTrans 2026 szakkiállításon és -vásáron is bemutatja majd a Stadler, az FS Logistix, a Mercitalia Shunting & Terminal és a Trenitalia. A Stadler hét járművet állít ki a 2.2-es csarnokban és a szabadtéri kiállítótéren.

(Nyitóképünkön az FS Logistix EuroLight Dualjainak látványterve. Kép forrása: Stadler Rail / railmarket.com)