Európa vezető vasúti logisztikai vállalata már sorban negyedjére szerezte meg az EcoVadis elismerését.
A teljesen szárazföldi útvonalon felül egy hajózást is magába foglaló intermodális szolgáltatást indítottak.
Január elsejével átalakult a francia nemzeti vasút árufuvarozási üzletága: a Hexafret a szállítmányozásért, a Technis pedig a karbantartásért felel ezentúl. Akadnak azonban gondok…
Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank 300 millió dollárt nyújt a nemzeti vasút Ukrzaliznyicjának.
A húsz porszállító járművet tíz évre veszik bérbe.
A Captrain és a vasúti automatizálási és maglev-technológiákkal kísérletező Nevomo a brémai acélműnél végez próbákat, a cél a kocsirendezési műveletek teljes automatizálása.
A társaság indulóban ötven villanygépet vásárol a közép-európai vasúti árufuvarozókat célozva.
Nápollyal és Trieszttel kapcsolják össze a fontos észak-itáliai várost.
Máskülönben Magyarország nem fogja teljesíteni a 2030-ra vállalt klímacéljait, ellehetetlenülnek az energiahatékonysági beruházások és a klímavédelmi intézkedések.
A transzkontinentális útvonalat használó vasúti fuvarok továbbra is elsősorban Oroszországon keresztül haladnak. Az EU által az oroszokra kiszabott szankciók, majd a Kreml által bevezetett ellenszankciók viszont további akadályokat emelnek az ellátási láncok előtt.
Az Európai Bizottság rábólintott a német nemzeti árufuvarozó vasúttársaságnak szánt, 1,9 milliárd euró értékű állami támogatási programra.
Az ÖBB Rail Cargo Group az osztrák vegyipari vállalattal és innovatív gyártókkal közösen hozta létre a korszerű, ellenálló, Talns sorozatú járműveket.
Huszonhárom létesítménnyel segítenék elő az árufuvarozást ország észak–déli irányú folyosóján.
Tíz dízel-villamos GE-mozdonyát korszerűsítteti a Tata Steel acélgyártó Velsen-Noord-i üzeme húszmillió eurórért.
A kazah nemzeti vasút szállítási és logisztikai együttműködési megállapodást írt alá a magyar L.A.C. Holdinggal és a kínai, hsziani nemzetközi szárazföldi kikötővel.
