Új vasúti áruszállítási szolgáltatás az EP Logistics-nál
Az első CEREx tehervonat még a tavaly decemberi menetrendváltással indult el Drezdából Szerbiába. Januártól heti két–három, márciustól pedig már öt járatpárt üzemeltetnek.
Az első CEREx tehervonat még a tavaly decemberi menetrendváltással indult el Drezdából Szerbiába. Januártól heti két–három, márciustól pedig már öt járatpárt üzemeltetnek.
A román árufuvarozó magánvasút huszonöt Class 66-ost szerez be a DB Cargo UK-től.
A vasúti árufuvarozó a tervezettnél lényegesen rövidebb idő alatt bonyolította le a teljes magyarországi vasúti cukorrépa-forgalmat.
Az FM Logistic a krzewie-i Miratrans-terminál és az észak-franciaországi dourges-i terminál között indított el közvetlen vonatokat.
Az SBB Cargo a maradék tizenkét Re 474-es villanygépét is leállította 2025 végével, a járművek eladóvá váltak. 2040-re jócskán lecsökkentik a mozdony- és teherkocsitípusokat.
Egy híján négyszáz új kocsi: ennyivel bővült az ibériai széles nyomtávú járműállomány.
A kép azonban vegyes: a konténermennyiség nőtt, a teljes árutonna-volumen és a szállítási teljesítmény viszont kis mértékben csökkent a lengyel vasúti hivatal UTK adatai szerint.
A lépés része a társaság szerkezetátalakítási programjának. A cél a veszteségek ellensúlyozása és a mérleg rugalmasságának helyreállítása.
A logisztikai üzletágat a lengyel vasúti infrastruktúra-kezelő PKP PLK veszi meg 28,8 millió zlotyért. A tranzakció várhatóan 2026 első negyedének végére zárulhat le.
A franciák első körben harminc járművet adományoztak a háború sújtotta országba. A városi kivitelű kocsik Kijev és az attól északkeletre fekvő Csernyihiv környékén állnak majd forgalomba.
A lengyel nemzeti vasúttársaság árufuvarozási ágazatának vezérét indoklás nélkül, egyik napról a másikra mentették fel pozíciójából.
Példátlan krízist tapasztal az olaszországi és bővebben az európai vasúti áruszállítás a szektor versenyképességét negatívan befolyásoló különféle tényezők együttállása okán.
A török Hilal Transszal együttműködve január 14-étől több intermodális szerelvénnyel lehet árut továbbítani a két fontos csomópont viszonylatában.
Az altinkoli fejlesztéseknek köszönhetően negyven százalékkal bővült a határállomás árukezelő képessége.
Az ázsiai ország vasúttársasága állandó mozdonyhiánnyal küzd, árufuvarozási volumene is jócskán visszaesett. Egyelőre harminc újat szereznek be.