Négy év után növelte teherszállítási árait az Ukrán Vasutak
Augusztus elsejével harminc százalékkal drágultak az Ukrzaliznyicja szolgáltatásai, az üres kocsikért számolt díjak viszont egységessé váltak. Jövő januártól újabb emelés jöhet.
Több mint négy év után először indexálták vasúti árufuvarozási szolgáltatásaikat az ukránok; a harmincszázalékos emelés a közösségi és területfejlesztési minisztérium rendeletét, valamint az igazságügyi minisztérium elfogadását követően lépett életbe. A lépés az üres vagonok továbbításának tarifáit is egységesíti, melyek eddig a kirakodás előtt szállított áruktól függően változtak.
Az ukrán nemzeti vasút Ukrzaliznyicja (UZ) eredeti célja egyszeri 45 százalékos emelés volt, amit azonban a fuvarozókkal és az iparági szervezetekkel folytatott egyeztetéseket követően végül két lépcsőben ér majd el: a további tizenöt százalékos emelés 2027. január elsejével léphet életbe.
Az áremelés kereskedelmi szempontból meglehetősen érzékeny, mivel az ukrán exportőröknek már most is háborús logisztikai korlátok között kell végezni tevékenységüket, beleértve a fekete-tengeri útvonalakat érintő nyomást, valamint a közlekedési és energetikai infrastruktúrát érő folytonos támadásokat. A vasút esetében azonban a 2022 óta változatlan teherszállítási tarifák tovább növelték a szabályozott bevétel és a működési költségek közötti szakadékot.
A vasúttársaság szerint a villanyáram, az üzemanyag, a nyersanyagok, a javítások és a berendezések is drágábbak lettek a legutóbbi tarifamódosítás óta. Arról nem is beszélve, hogy a háború miatt mind a gördülőállomány, mind pedig az infrastruktúra komoly károkat szenvedett el; eddig több mint 460 mozdony rongálódott meg.
A tarifaemelés a vasúton belüli kereszttámogatások csökkentését célzó, szélesebb körű program része. Ukrajna állami finanszírozást vezetett be a belföldi személyszállítást érintően, melyre akár 312 millió eurót (aktuális árfolyam alapján cirka 113 és fél milliárd forintot) is szánnának, míg az Ukrzaliznyicja belső költségoptimalizálási programja körülbelül kétszázmillió eurós (nagyjából 73 milliárd forintos) megtakarítást hozhat.
Az áruszállítást megrendelő ügyfelek már augusztustól magasabb vasúti alapköltséggel számolhatnak, a vasúttársaság számára az indexálás további bevételt jelent még a tél előtt, mely időszakban az infrastrukturális és energetikai kockázatok várhatóan továbbra is magasak maradnak.
A piaci teszt azt vizsgálja majd, hogy a kétlépcsős emelés stabilizálni tudja-e az áruszállítási üzletágat anélkül, hogy forgalmat vinne el a vasútról egy olyan időszakban, amikor Ukrajna exportforgalma, hadi logisztikája és belföldi ellátási láncai továbbra is a vasúttól függnek – jelenti a Rail Market.
(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Shutterstock / railfreight.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
