A Mol üzemeinek és exportjának köszönhető logisztikai többletfeladatok teljesítése a korábbinál egységesebb és hatékonyabb vasúti kiszolgálást követelt meg a társaság tiszapalkonyai és tiszaújvárosi iparvágányain.
Eredményes és fontos a VEKT-program: nőtt a piaci szereplők száma és a teljesítmény is. A szegmens életben tartásához elengedhetetlen a támogatási forma 2025-ös fenntartása és a 2026 utáni, újabb öt évre történő meghosszabbítása, ami további lendületet adhat a piacnak.
A kompvállalat kísérő nélkül szállít félpótkocsikat a cherbourg-i kikötő és a spanyol határ közelében található Bayonne-Mouguerre-i European Freight Centre közötti 970 kilométeres távon.
A projekt célja, hogy növeljék a vonatkezelési kapacitást, valamint hogy alkalmassá tegyék a terminál infrastruktúráját a tervezett portáldarus üzemeléshez.
Az új gép matricája a logisztikai vállalat kiterjedt, Hamburgtól Isztambulig érő európai intermodális hálózatát szimbolizálja.
Két korszerűsített M62-essel fejleszti vontatási képességét a vasúti árufuvarozó társaság.
A logisztikai vállalat a németországi TransFlex fuvarozási szolgáltatásokhoz lízingeli a villamos- és dízelüzemre is képes Stadler-mozdonyokat.
Az új villanygép Idához, Emmához és Judithoz fog csatlakozni.
A tehervonatok Mladá Boleslavból viszik Kosztanajba a Škodákhoz, Chevrolet-khez és Kiákhoz szükséges alkatrészeket.
A Verga Zrt. szervezésében több mint tízéves múltra visszatekintő közös erdőtisztítás idei programjának résztvevői szerint a fenntartható erdőgazdálkodáshoz és a környezet védelméhez nélkülözhetetlen a vasúti árufuvarozás hatékony működése.
A délkelet-afrikai ország vasúttársasága, a CFM a CRRC Ziyangtól rendelt vontatókat.
Több európai és nemzeti vasúti árufuvarozási szövetség közös levélben írták meg panaszaikat az újonnan megválasztott német szövetségi közlekedési miniszternek.
Az építőipari vállalat márciusban vette át első ilyen mozdonyát a Siemens Mobilitytől. Most még négyet vásárolnak.
A vonali villany-hibrid mozdony Sajóbábony és Miskolc között elvégzett, zéró helyi kibocsátású tesztje vasúttörténeti jelentőségű.
Annak ellenére, hogy az uniós közlekedéspolitika egyik legfontosabb célja évtizedek óta a vasúti áruszállítás piaci részesedésének növelése, az európai gazdasági problémák meglehetősen érzékenyen érintik a vasúti áruszállítást. Csökken a szektor piaci részaránya, a vállalatok leépítenek.
