A közvetlenül az osztrák vasúthálózathoz kapcsolódó létesítmény elősegíti majd az új járművek futópróbáit és üzembe helyezését.
A svájci gyártó még négy Polaris szerelvényt szállít a hazai Gornergrat-vasútra, mely a világhírű hegycsúcsra nyíló egyedülálló látványról híres.
A svéd magánvasút-társaság valós körülmények között méri fel a Stadler duálüzemű mozdonycsaládjának adottságait, az eredmények fényében döntenek majd a jövőbeli megrendelésről.
A Nagy-lengyelországi vajdaság tíz plusz opcionálisan további tíz, ötrészes villamos motorvonatot rendelt a Stadlertől. Az első szerelvények 2028-ban érkezhetnek.
Hét alternatív, villamos-akkus hajtású motorvonatot szereznek be a Stadlertől, még inkább elősegítve a dízelüzemről való átállást az alsó-ausztriai regionális viszonylatokon.
Most a török nemzeti vasút TCDD rendelt harmincöt fővonali Euro4001-es dízel-villamos mozdonyt.
Az alpesi ország elsőnek a BLT (Baselland Transport) által üzemeltetett waldenburgi vonalon vezette be a GoA2-es szintű irányítási rendszert.
A bécsi City Airport Train (CAT) szolgáltatáshoz vásárolt, emeletes Stadler-motorvonatok 2027 őszétől pendlizhetnek a császárváros központja és a schwechati reptér között.
A nemzeti vasút DSB összesen 226, a jelenleg létező legmagasabb szintű, GoA4-es automata üzemre képes motorvonatot vesz a Siemens és a Stadler konzorciumától. 2040-től már vezető nélkül járhatnak Koppenhága környékén.
Az SBB Cargo a maradék tizenkét Re 474-es villanygépét is leállította 2025 végével, a járművek eladóvá váltak. 2040-re jócskán lecsökkentik a mozdony- és teherkocsitípusokat.
A MÁV-csoport kötelékében kezdhet új életet a Thurbo kilencvenhárom Stadler-motorvonata, amiket a gyártó újít majd fel és alakít át.
A brit központú közlekedési vállalat hollandiai részlege öt villamos Stadler-motorvonattal bővíti járműparkját.
Ismét a Stadlertől vásárolnak két vonatot, a járművek Rorschach és Heiden között fognak pendlizni 2028 végétől.
A kifejezetten meredek hegyi pályákra tervezett járművekkel a Rigi-vasút mindkét vonalán új vonatok szállíthatják majd az utasokat.
A dániai Aarhus Letbane nyolc Citylinket szerez be. Az akkucsomaggal a felsővezetékek lejegesedése vagy betáplálási probléma esetén akár tíz kilométert is megtehetnek drót nélkül a járművek.
