Stadler

A svájci gyártó először szállíthat metrószerelvényeket Ázsiába.

A Stader csoport igazgatótanácsa 2023. január 1-jei hatállyal nevezte ki. Peter Spuhler a jövőben ismét az igazgatótanács ügyvezető elnöki tisztségére fog koncentrálni.

A Stadler innovatív vasútvillamosa átszállásmentesen és teljesen környezetbarát módon kapcsolja össze az agglomerációkat a városközpontokkal.

A Stadler IPEMU-rendszerű, akkumulátorokkal is ellátott villamos motorvonata újabb alternatívát kínál a nem villamosított vonalakon történő közlekedésre, kiváltva a dízelüzemű szerelvényeket.

A Stadler innovatív motorvonata alapvetően felsővezetékről vagy akkumulátoros üzemben közlekedik, ha azonban utóbbi esetben nincs elég energia, akkor dízelmotor hajthatja meg a szerelvényt.

A Stadler innovatív, felsővezetékes és akkumulátoros üzemben is bevethető, hattengelyes hibridmozdonya két gépet is kiválthat, kedvezőbb vontatási költségeket kínálva.

A Stadler korszerű villamosa teljesen integrált alacsonypadlós hajtással és a KRESZ-táblák felismerével segíti elő a fenntartható városi közlekedést.

Cikksorozatunk második része az akkumulátoros motorvonatok új rekorderét mutatja be.

Többrészes cikksorozatunk első epizódjában az amerikai SBCTA-nek épített, hidrogénüzemű Flirt H₂ motorvonatról számolunk be.

A svájci gyártó hét keskeny nyomközű villamos szerelvényt szállíthat a látványos tájakon kanyargó Mont-Blanc Expresshez.

A hét plusz Stadler-motorvonatot Svájc és Németország között vetik majd be, mozdonyvontatású szerelvényeket nyugdíjazva.

A Stadler a megrendelés első lehívásakor 286 motorvonatot szállít, ami mintegy kétmilliárd svájci frankos megrendelést jelent.

Az Osztrák Szövetségi Vasutak megrendelte az emeletes motorvonatok első adagját a Stadlertől.

A Stadler motorvonata bebizonyította, hogy kizárólag akkumulátoros üzemben is megfelelően használható a felsővezeték nélküli vonalakon.

Munkanapokon már napi négy vonatpárban utazhatunk a 2-es vonalon emeletes motorvonattal.