A többáramnemű Stadler-villamosmozdonyokból négyet vesz bérbe az Alpha Trains-től a spanyol magán-vasúttársaság.
Az EF-9K sorozatú gépek óriási, kilencezer lóerős teljesítményét a dedikált tehervonati folyosókon közlekedő nehéz konténervonatok élén fogják kihasználni.
Balatonfüred és Tapolca között fog forogni. Megszereztük a tervezett fordát.
Halk léptű dízel-hidraulikus mozdony szolgálja ki a 4-es számú vasútvonal menti ipari üzemeket.
Luganszki óriás hozta, luganszki óriás vitte a RailLog gabonavonatát.
Április 12-én kisvasúti nappal ünnepli születésnapját a budapesti Gyermekvasút. A hűvösvölgyi járműtelepen és az állomás alatti fogadóparkban színes programokkal várják a családokat és a kisvasútbarátokat.
A nemzeti vasút Ukrzaliznyicja (UZ) tíz zéró emissziós vontatójárművet vásárol a bolgár Express Service-től.
A Vasparipák Facebook-oldal különvonata május 18-án indul majd Dombóvárról Komlóra, onnan meg Tamásiba. Már most írják be a naptárba, ezekbe a városokba már nem jutna el közforgalmú személyvonattal!
A nemzeti vasút árufuvarozási részlege, az SŽ Tovorni Promet harminc többáramnemű villamos mozdonyt vásárol az Alstomtól. Magyarországra is bejárnak majd velük.
A svéd nemzeti vasúttársaság újabb két évre bízta meg a francia vállalatot a feladattal.
Amilyennek már sosem fogjuk látni a 108-ast. Simon Zsolt képriportja következik.
A tulajdonos, az amerikai Wabtec azt tervezi, hogy kivonul a brit vasútijármű-karbantartási piacról is. Háromszáz munkahely forog veszélyben.
A francia központú lízingcég folytatja terjeszkedését Közép-Európában, ennek részeként harminc példányt vásárol a Newag hattengelyes villamos mozdonyainak második generációjából.
Jócskán összezsugorodik a V-Híd Zrt. mozdonyparkja a veszteséges működés okán: bérelt villamos- és dízelgépeiket visszaadják, a sajátjaik közül pedig többet is leállítanak. A korszerű Traxxok egyes hangok szerint a MÁV-nál köthetnek ki…
A szabadkai teherpályaudvaron tiszteletét tette a GNL két Ludmillája. Sőt, más érdekesség is van a környéken.
