A feketelistás V43-asok egy része már hónapok óta üzemképtelen, most megkapják a „fenntartásból kivonva” státuszt is, ami nem jelent selejtezést, a gépek továbbra is MÁV-állományban maradnak.
Az elsődleges megrendelő a Railpool száz géppel, de a DPB, a Green Mobility Partners és a RDC Deutschland Gruppe is kért néhányat az okosított mozdonyokból.
A többáramrendszerű, bérelt Siemens-mozdonyokkal indul új forda, a szlovákok kétáramnemű Ászaitól elbúcsúzhatunk.
A pozsonyi központú vasúti árufuvarozási cég néhány hónap alatt három hattengelyes villamos mozdonnyal erősíti flottáját.
Három éve Lázár János akkori szakminiszter kijelentette, a száztizenöt mozdonyra vonatkozó szerződést leállították, mondván: a Siemensszel „nem barátkozunk”. Még talán maradt esély, hogy az üzlet egy része menthető.
Az RCH-tól bérelt öt Taurus tavaly nyár végétől idén augusztus végéig segített be a MÁV távolsági vonatain.
A Siemens univerzális mozdonytípusa jelenleg húsz országban közlekedhet. Várhatóan hamarosan a háromezredik példányra is behúzhatják a megrendelést.
Miután a kormány hivatalosan is megszerezte az uniós források egy jelentős részét, az is nyilvánvalóvá vált, hogy legnagyobb keretet a fenntartható zöld közlekedés kapja.
A frissiben bérbe vett 7193 658-ast öltöztették fel a hazai vasúttörténet fontos mozdony-mérföldköveit megjelenítő gúnyába.
A mozdonyokat bérbeadó RS Lease átvette első Softronic-mozdonyát, amit egy másik követ majd hamarosan. Mindkét gépet a Budamar-csoporthoz tartozó CRW Kft. fogja használni.
Sigrid Nikutta a rotterdami székhelyű NexRail igazgatótanácsához csatlakozott.
A lengyel vasúti lízingcég első körben öt új Newag-mozdonnyal segíti elő a Lengyelország, Szlovákia és Csehország közötti nemzetközi teherfuvarozást.
Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.
A lengyel Pol-Miedź Trans hatot lízingel három évre a Newag villamos tehermozdonycsaládjának legújabb generációjából.
