Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
De csak a tervezett vágányszabályozás idejére, június 1-jétől 19-ig.
A 27,3 kilométer hosszú műtárgy Ausztria egyik legnagyobb vasúti infrastruktúra-beruházása.
Május 15-étől 22-éig Diósjenő és Balassagyarmat, június 1-jétől 19-éig pedig Vác és Diósjenő, illetve Vác és Magyarkút között MÁVbuszok viszik az utasokat a vonatok helyett.
Kinevezés előtti meghallgatásán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hazai közlekedés és infrastruktúra-fejlesztés számos aspektusáról beszélt részletesen. Reptéri vasút, vasútfejlesztés, HÉV-ek, autópálya-koncesszió, reptérfejlesztés.
Praktikus támogatási modellt sürget a UNIFE.
Csaknem százmilliárd forintnyi támogatással épülhet ki a 33,4 kilométeres vasútvillamos-hálózat a partiumi város környékén.
Hamburgig tartott a menet, onnan átszállással utaztak tovább az utasok a dán fővárosba.
A 44 kilométer hosszú Hrvatski Leskovac–Károlyváros szakaszon 2029-re átépül a meglévő vágány és létrehozzák a második sínpárt is.
Az áruszállítás csökkenése rányomta bélyegét a cégcsoport teljesítményére, a személyszállítás viszont jól teljesít.
A lengyel közlekedési gigaberuházás újabb lépést tett a megvalósulás felé.
Újraindulnak az ablakosok Tornio és Haparanda között – valószínűleg június végétől.
Az Osztrák Szövetségi Vasutak a vonal korszerűsítésére tekintettel szakaszosan függeszti fel a vonatok közlekedését.
A közvetlenül az osztrák vasúthálózathoz kapcsolódó létesítmény elősegíti majd az új járművek futópróbáit és üzembe helyezését.
Folytatódik az észak-balatoni vonal karbantartása: április 13-a és 19-e között egy-egy szakaszon MÁVBuszok szállítják az utasokat. A cél, hogy a turisztikai szezonban zökkenőmentesen közlekedhessenek a vonatok.
