Elszabadultak az indulatok Németországban, a DB regionális személyszállító üzletágának dolgozóit 989 támadás érte az idei év első felében.
A 2295-ös pályaszámú jármű formájában újabb spanyol villamossal gyarapodott a budapesti flotta.
A ZSSK-tól elmondták, azért engedték balesetveszélyes állapotban haladni a vonatot, mivel a nagy melegben is fent akarták tartani a szolgáltatást.
A tizenöt évig az SBB állományát erősítő vezér azzal védekezett, hogy nem olvasott, hanem szöveget memorizált, ez azonban nem hatotta meg a bíróságot.
Többek között a 147-es számú vicinálison is újul a pálya.
A korlátozások a közösségi közlekedést is érintik: a 35-ös, 36-os, 148-as, 151-es és 948-as buszok a Kvassay híd felé terelve közlekednek.
Steffen Bilger már az első, Berlinből Hamburgba vezető hivatalos vonatútja kezdetén, saját bőrén tapasztalhatta meg a német vasút jelenlegi problémáit.
Szeptember elsejétől megújult, utasközpontú szolgáltatási koncepcióval indul újra a vasúti személyszállítás a Miskolc–Tiszaújváros vonalon.
Múlt hétvégén tartott először nosztalgianapokat Siófok Önkormányzata, a MÁV-csoport és a Mobilissimus a város közlekedésszervezését segítő partnereként.
Az olasz nemzeti vasúttársaság francia leányvállalata, a Trenitalia France tizenkilenc nagysebességű motorvonatot szerez be a Hitachi Railtől, például a 2029-től elindítani tervezett Párizs–London járatokra.
A kínai Csungtaj-vasútvonal szerves részét alkotni hivatott, tizenegy kilométeres műtárgyon mindössze két perc alatt haladnak majd át a szerelvények, ezzel a leggyorsabb víz alatti vasúti alagút lesz a világon.
A Japánban készülő N700ST-k tovább erősítik majd a Tajpej–Kaohsziung vasúti folyosó szolgáltatásait.
A 2296-os pályaszámú járművel tovább korszerűsödik a főváros villamosflottája. A megrendelt mennyiségből már csak tizenegy van hátra.
Népszerűek a balatoni intercity- és expresszvonatok, a 2026-os nyári időszakban jelentősen nőtt az utasszám.
A 147-es számú Kiskunfélegyháza–Orosháza vicinális hét és fél kilométerén decemberig dolgoznak a gépek.
