szlovákia

Legyen újra személyszállítás az Ipoly-völgyben!

Régen fordult meg huszonkét teherkocsiból álló vonat a kishidasi vonal északi felén. De most sem önszántából járt arra.

A ZSSK személyszállító vasúttársaság alkalmazottjai átlagosan 5,53 százalékos emelést kapnak, a bérrendezés nyertesei a mozdonyvezetők, az ő havi átlagfizetésük 1750 euró, azaz 647 ezer forint lesz.

Az Európa egykor egyik legnagyobb szárazföldi kikötőjében, a tiszacsernyői állomáson kiállított, 310.443-as mozdony a CER Cargo cégcsoport támogatásával újult meg.

Négy Stadler Kiss szerelvényt rendel a ZSSK a Pozsony környéki vasútvonalak kiszolgálására. 

A jövő évi menetrend Szlovákiában több vonatot tartogat az utasok számára, de lesz, ahol megnehezítik az utasok életét.

Az idei évben már biztos, hogy nem utazhatunk a fogasvillamosokkal Szlovákiában.

A MÁV-Start és a ŽOS Vrútky is adott be ajánlatot, viszont a járműbeszerzésre jelenleg nincs fedezet.

Az európai szinten elismert és méltán híres Velim melletti vasúti tesztpálya üzemeltetője Szlovákiában alapít leányvállalatot, ami egyfajta ugródeszka lesz a további európai térnyeréshez.

Már forgalomban van mind az ötvenegy felújított szlovák kocsi, amelyekben az üléseket csicsmányi hímzésű motívumok díszítik. Nálunk főleg a váci oldalban találkozhatunk velük.

A ZSSK szlovák személyszállító vasúttársaság átvette az egyelőre utolsó, huszonötödik egyszintes villamos motorvonatát a Škodától. 

Összesen hat étkezőkocsi újul meg teljesen, az első már forgalomba is állt Pozsony és Kassa között. 

Egy bevásárlóközpont alagsorában kapott helyet a modern buszpályaudvar, naponta ötezer utas fogadására alkalmas. 

Teherautóval ütközött a Kassáról Pozsonyba tartó 604-es Tatran gyorsvonat, pótlóbuszok viszik az utasokat Poprád és Igló között.

Majerik Máté megint díjat nyert a Gripennel. Szívet dobogtató öreg MiG-ek, a Frecce és a mennyei tészta. Hogyan lehet Covid-biztos repnapot rendezni?