A második hullámban beszerzett húsz Panterbe szerelik be az európai vonatbefolyásoló rendszert, néhányat korábban úgy vett át a ZSSK, hogy nem volt beszerelve az ETCS fedélzeti egysége.
A szerződés betűje szerint előbb tizenöt mozdonyt bérelnének, amit később megvásárolhatnak, további tizenöt nagyvas bérlése pedig opció. A Gorillákat meg küldik nyugdíjba...
Az átlagkereset a vasúttársaságnál 2050 euró, mozdonyvezető akár 2330 eurót is kereshet havonta. Bruttóban.
Európai Uniós forrásokból és némi önerőből fedezik a költségeket.
Pozsony és Trencsén között fog ingázni a kétszintes szerelvény.
Augusztus 1-jétől az egynapos autópályamatrica is megvásárolható északi szomszédunknál.
Az idei év első félévében a vonatok 98,34 százaléka közlekedett le pontosan, azaz késett öt percnél kevesebbet.
A ZSSK idén is több viszonylaton indít kirándulóvonatokat, kedvező árú heti- és havibérlet is váltható a vasúton.
A 2011 és 2017 között modernizált 361-es sorozatú mozdonyok Pozsony és Zsolna között pendliznek gyorsvonatokon.
A csütörtöki, szlovákiai vasúti szerencsétlenségben egy autóbusz hét utasa életét vesztette, öt pedig megsérült.
Lángokban állt az ütközés helyszíne, Néhány áldozatot nagyon nehéz lesz azonosítani, annyira megégtek.
A Kralován (Kraľovany)–Árvanádasd (Trstená) vonal egyes vonatain több kétkerekűt lehet szállítani, a távolsági expresszek egy részén pedig speciális fülkéket alakítottak ki.
A Nemzetközi Vasúti Kulturális és Szabadidős Szövetség (FISAIC) Muzeális és Modellvasutak Műszaki Bizottságának éves gyűlését követően vasútmodell-kiállítást szemlélhettek meg az érdeklődők.
A kétirányú kötöttpályás járműveket a cseh Škoda Group gyártotta, egy villamos ára 2,65 millió euró.
