Hetven helyett 135 kilométer per óra volt az ívben a próbafutó motorvonat sebessége.
A jövőre induló beruházásra hárommilliárd forintot fordítanak.
A megengedett 130 helyett 60-ra ajánlott csökkenteni a sebességet.
Elismerte a BKV az észak–déli (3-as, kék) metró pályaállapotának tarthatatlanságát, ám a felújításra nincs pénze.
A pálya, és a járművek rossz állapota miatt kell tartani a hatvanas tempót.
Értesüléseink szerint a teljes szakaszon hatvan kilométer per órás korlátozást kell bevezetni keddtől.
Gyorsvasúti tervekben nincs hiány a világon, hogy csak kettőt említsünk: az USA hosszú távon a lakosság mintegy háromnegyedének szeretné lehetővé tenni a nagysebességű vasúti összeköttetést, a briteknél pedig hatalmas (hatalmi?) harc zajlik a HS2 körül.
Hegedűs László, a magyar sportrepülésben Bagoly néven ismert kiváló vitorlázó pilóta, Afrika déli részén telel – és repül hatalmasakat.