A pálya egy része, több mozdony, szerelvény és a telephely.
Dióhéj: szomorú Szergej-sors, avagy hol Dombóvár állott, most kőhalom; a MÁV V46 sorozatú villamos mozdonyai, a Szöcskék; a világ legnagyobb számban megépített és forgalomba helyezett motorvonata, a Ganz-MÁVAG D1; Délkelet-ázsiai fejlődési pályák szigeti rónákon és esőerdőkben, őszinte kritika az A.C.M.E M63-asáról.
A hat éve megkezdett, tavaly véget ért felújítás után ismét menetrend szerint jár a Gyöngyösi Állami Erdei Vasút, közismert nevén a Mátravasút.
A budapesti Gyermekvasút a hosszúhétvégén is várja a kirándulókat: a vonatok 40–50 percenként indulnak a végállomásokról. A tavaszi szünetben nosztalgiavonatok is közlekednek: a gőzösön kívül forgalomba áll a lillafüredi motorkocsi és a C50-es kismozdony is.
A Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) vasúttársaság öt villamos szerelvényt rendelt a hazai CAF-tól, az elsőt a napokban vehették át.
A Gyermekvasút nyomában elnevezésű, húsz kilométeres túra érinti a fővárosi kisvasút minden állomását, valamint a környék főbb látványosságait.
A Hitachi Rail 200 millió eurós szerződést kötött a dél-olasz nagyváros önkormányzatával a 6-os metróvonal újgenerációs szerelvényeinek szállítására. A 22 szerelvényt a gyár nápolyi, illetve pistoiai üzemében szerelik össze.
Szükség volt rá a nyersanyag és a katonák szállítása miatt. Érdemben előtt nem nagyon volt vasút Bosznia-Hercegovinában. A vasútvonalakat Jugoszlávia a hetvenes évek közepéig használta. Írásunk a Nagy Háború blogon megjelent cikk szerkesztett változata.
Január 21-én, vasárnap nyílt napot tart a Gyermekvasút a széchenyihegyi végállomáson, ahol 10 és 16 óra között várják színes programokkal a kisvasút világa iránt érdeklődő gyerekeket. A vasútvonal felső szakaszán egész nap nosztalgiavonatok is közlekednek.
A Ferrovie della Calabria (FdC) regionális vasúttársaság három 950 milliméteres nyomközű szerelvényt vásárol a már korábban rendelt hat mellé.
Január 27-én, szombaton az Északerdő Zrt. által üzemeltetett Lillafüredi Állami Erdei Vasút ismét elindítja hagyományos téli különvonatát, a Zúzmara Expresszt. A nagy érdeklődésre való tekintettel lesz ráadás nap is február 3-án.
Néhány éven belül vissza szeretnék állítani a vonatközlekedést, aminek jelenleg elsősorban egy használható mozdony a híja.
A napokban megjelent kormányrendelet tíz vonalszakaszról mondott le, köztük az egykori kecskeméti kisvasútról is. Többségükön már évtizedek óta nem jártak vonatok.
Január 7-éig járnak a feldíszített karácsonyi kocsik és a fényvonat is. A hétvégén pedig ismét lehet utazni a gőzvontatású nosztalgiavonattal is.
